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此外，苏皖省际所有主线站出苏流量数据统计显示，G36宁洛主线站和S38溧马主线站承担了总量的一半。建议返程车辆避开G36宁洛高速和S38溧马高速的入苏方向。根据预测，省内返程易拥堵的30个路段集中在6个高速公路横向路段、6个高速公路纵向路段、11个国道路段和7个省道路段。其中，易拥堵高速公路路段分别为G2京沪/G42沪蓉高速无锡-苏州共线段、G15沈海高速苏州段、S28启扬高速扬州绕城段、G36宁洛高速江苏段、G40沪陕高速宁合段、G2京沪高速广靖锡澄段、G15W常台高速苏州段、S49新扬高速宿迁-扬州段、G4211宁马高速等。

沈南鹏进一步指出，鉴于共享经济发展快、变化多，如继续套用传统的全流程监管思路，难免求全责备，应转向加强事中与事后监管。此外，针对共享经济跨区域、跨行业、涉及部门多等特点，可推进线上线下结合、区域部门行业协同的监管模式。全国政协委员皮剑龙则强调法律法规的作用。皮剑龙指出，要从法律层面推动共享经济的发展，及时对现行法律法规进行修正和调整，抓紧制定相关管理办法或试行意见，加强对消费者的权益保障力度。

会议确定了深化改革促进天然气协调稳定发展的措施：一是构建拓展国内生产、稳定国际合作的多元化供应体系，加强管网、储气库、接收站等设施建设和互联互通，保障供需平衡，实现有序利用。二是加大国内勘探开发力度，创新机制鼓励各类投资主体参与，支持以市场化方式转让矿业权。三是完善天然气调峰、应急和安全保障机制。做好今冬明春天然气保供预案，新增气量优先保障城镇居民生活和大气污染严重地区冬季取暖散煤替代。“煤改气”实施前须签订合同落实气源，坚持“以气定改”。利用差别化价格政策促进削峰填谷。

在另一个名为“明暗箱”的实验中，科学家们将一个箱子分成两部分，中间仅留一个小洞，洞的一侧没有任何光线，这种暗乎乎的地方是老鼠非常喜欢的环境，洞的另一侧则安放了红外光。实验中，没有注射过纳米材料的小鼠会在洞两边来回穿梭，逗留的时间几乎一致。注射过纳米材料的小鼠则明显很少在有红外光的一侧逗留，这个实验再次证明了注射了纳米材料的小鼠“感受”到了红外光。

但与欧美日韩相比，还有很大差距。据中泰证券研究所，过去的数十年里，欧美日韩主导着全球半导体产业格局，2015年全球半导体行业市占份额来看，欧美日韩分别占9%、50%、11%、17%，中国大陆仅占4%。根据中国半导体协会统计数据，从2013年起，中国集成电路（IC）进口额连续四年超过2000 亿美元，2016年中国集成电路进口额为2271亿美元， 出口额仅为613.8亿美元。

多年来，高通的专利费是手机厂商和通信企业的梦魇，这也是国内加大5G技术研发的一个重要原因。与前几代通信技术标准相比，5G将只有一个技术标准。这样一来，各国通信巨头都在角逐5G标准，因为这是全球通信行业的战略制高点。2012年11月，欧盟启动了总投资达2700万欧元的大型科研项目METIS，研发5G技术。我国也不甘落后，2013年2月，当时的工信部、发改委、科技部就联合成立了IMT-2020（5G）推进组，对5G频谱问题、5G关键技术、5G标准化等问题展开研究和布局。