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对此,民生银行首席研究员温彬对《国际金融报》记者表示,“宏观调控政策的主要目的是熨平经济周期的波动,并根据经济形势、经济周期变化来抉择相应调控手段,但无论降准也好、降息也罢,只是增加了市场的流动性,要想能将宽货币政策向宽信用政策转化,仍需金融机构加大对信用的投放。”

共享经济的出现,给人们带来了诸多便利。但当经济浪潮退去,红极一时的共享经济进入行业洗牌的时候,人们才慢慢发现,当初轻轻点一下手机就交出去的押金,想要退回来,到底有多难。而共享汽车那些数以千万计的“消失的押金”到底去了哪里?1/几个月过去,退押金还是没门

目前,距离张磊申请退还押金已经将近五个月。这期间他多次拨打大道用车客服,始终无人应答,App上的人工客服排队多次也没有人应答。而张磊在大道用车的899元的押金,至今仍没有退还。2/押金难退已不是新鲜事被共享汽车押金问题困住的用户,其实远不止黄伟坚、周德琴和张磊。而陷入“押金门”的也不止这三家共享汽车的公司。

两位驾驶人说法不一致,民警调取了该路段视频监控。监控显示,杨师傅驾驶重车时,未集中注意力而压线行驶。两车接触后,轿车失控滑行,撞击到中央隔离护栏停在左道上形成的最终现场,并非是轿车驾驶人汤先生强行变道。面对监控视频,杨师傅只能承认是他的过错,他告诉民警最近几天夜晚睡眠不好,行车途中才会出现这样的失误。

视觉中国:两股东放弃以所持股票换购ETF基金份额视觉中国(000681)11月19日晚间公告,股东陈智华、高玮决定放弃以所持公司股份参与认购基金份额。陈智华、高玮原拟分别将持有的公司股票不超过100万股、50万股参与换购鹏华中证500ETF的基金份额。

但转型并非易事,何况百盛开始的有些晚了。2015年,百盛遭遇了它业绩的最低谷——出现首次净亏损、亏损额达1.86亿元。百盛在当时的财报中将亏损原因归结为三点:北京美罗城购物中心租赁合同相关的仲裁裁决造成一次性诉讼损失1.41亿元,如剔除该项损失,经营利润则为0.46亿元;新业务及新店在业务发展初期所发生的费用增加;零售业经营环境竞争加剧。

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