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空中的士首选亚洲市场来自德国的载人电动飞机品牌Volocopter已经于2017年在迪拜展示了世界首个空中的士，并计划于今年在新加坡开设试飞航班。此外，来自奥地利的飞机内饰供应商FACC品牌（菲舍尔未来先进复合材料公司）也将在明年和中国的亿航（EHang）智能飞机合作生产数百架无人驾驶空中的士。

国家癌症中心、中国医学科学院肿瘤医院教授马飞说：“吡咯替尼的出现改变了我国抗HER2领域被进口药垄断的局面。”徐兵河说：“在国内，以前HER2阳性晚期乳腺癌的二线靶向用药只有国外研发的拉帕替尼。得益于国家对新药研发的扶持，给予优先审评审批，吡咯替尼以较快速度于2018年8月正式获批。”

2016年11月，上汽集团（600104.SH）和奥迪签署框架协议，意味着双方即将合资。但此举遭到一汽-大众奥迪在华经销商的反对，随后奥迪暂停了和上汽集团的谈判，在与奥迪经销商多番谈判之后，德国奥迪、一汽集团、一汽-大众和奥迪经销商四方达成了“一个销售公司”协议和经销商网络共识，上汽奥迪项目暂时搁浅。因为和经销商的分歧以及不断的拉锯，2017年上半年奥迪在华销量受到影响。

黄卫伟认为，大企业发展到一定程度，需要抑制多元化的趋势，这关键在于企业的领导人对于企业的目标清楚与否。企业领导人有远大的目标，才会抵制住诱惑，才会集中资源，一辈子做好一件事情。但职业经理人通常没有这种意识，因为企业不是他的，他也不会永远做下去，他只是希望在他的任期内能够更辉煌。那直接的体现就是企业规模更大，或者盈利更高、资本回报更多。“对大企业来说，最危险的地方就在于加起来的规模看着很大，但是在每一块都不是这个领域的领导者。”

华夏时报记者 陆肖肖 北京报道最近几天，西安、长沙、杭州三地接连发出新政，明确禁止企业购房，堵上了楼市限购中公司可以摇号购房的一个口子。在买房摇号的城市，新房和二手房市场倒挂严重，“买到即赚到”的现象导致了部分企业加入买房摇号大军，转手卖掉可套利数百万元。

这更像是中国本土管理学者们回应着彼得·德鲁克“管理就是实践”的召唤。在以华为为案例的研究中，通过战略管理、组织管理、绩效评价与激励、价值观塑造等办法，黄卫伟试图用学者的思路，梳理出完全基于中国本土公司实践的中国式管理逻辑。“我把《华为基本法》甚至是华为，比作一只蝴蝶。他已经在深圳扇动翅膀，我曾经预言他会在中国引发一场企业变革的风暴。但是直到今天，这场龙卷风姗姗来迟，不过，肯定还是要来的。”在数年前的公开讲座上，黄卫伟曾经如此定义。