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有税务专家对21世纪经济报道记者表示，按照征求意见稿，纳税流程设计上，以纳税人自主申报为主，纳税人申报了相关信息，就允许相应专项抵扣，税务部门事后进行抽查。纳税人需要为申报的信息负责，确保信息的准确性；如果虚构事实，纳税人需要承担相应法律责任。

三是相较于工业化时代，快速城市化更容易实现包容和普惠的经济增长。当一个国家进入城市化快车道，服务业增速更快的时候，我们有条件、也有可能性做到比快速推进工业化时期更普惠更包容，中国人收入分配不平等状况有可能迅速得到改观。这有两个原因。一是制造业产业结构变化下，工业部门和制造部门被逼提高劳动生产率，也就是说，蓝领工人工资上升，随着制造业的上升，制造业不在是中国吸纳就业人口的主渠道，城市化发展消费和服务业发展更显必须。

据韩联社15日报道，文在寅会见埃斯珀时表示，很难与以无法在国家安全问题上信任韩国为由、而限制出口的日本互换军事情报。但他也表示，韩美日之间的安全合作很重要，韩方将继续努力开展三边合作。埃斯珀同意文在寅对韩美日安全合作重要性的看法。埃斯珀表示，了解韩日军情协定问题，美方也将请求日方努力争取此事得到圆满解决。

第三方分析机构Second Measure的数据显示，Lyft目前市场份额达到24%，如果不计入Uber 送餐服务，Lyft市场份额达到27%。而Lyft五月公布的数据显示，该公司在美国打车市场份额达到35%，2017年1月市场份额还仅为22%。

接下来，作为本轮行情的超级主线的科创概念股也可能会出现高位震荡的格局。这其实在周一的盘面也已有所表现，至少九鼎投资、电广传媒等龙头品种已不再冲击涨停板的盘中表现已经显露出获利盘套现离场的态势。而以往A股显示出，只要有着突出的行情主线，那么，短线行情便无忧。但只要突出的行情主线进入到分化阶段，那么，市场参与者的交易情绪就会迅速降温，从而导致A股走势出现大的波动。超跌低价股在周一的调整使得创业板指出现疲软走势就是最好的证明。所以，随着科创概念股这一超级主线在后续行情中出现高位震荡，极有可能会影响到主板市场的走势。

针对上述情况，一名正规出租车司机表示，敢不打表的出租车以套牌车为最多，这些司机从报废车回收厂购买报废车辆，并找套牌安装在车上。此外，多名出租车司机也表示上述情况确实存在。根据商务部等部门公布的《机动车强制报废标准规定》，小、微型出租客运汽车使用8年。有出租车司机介绍，按照国家法律规定，报废车辆是不允许再次流入市场的，而一些报废车处理厂会不遵守规定，把报废车以一两万元的价格卖出去，改装一下再次上路。“报废车买的时候，计价器没拆除，有些人就会通过购买或伪造的途径得到出租车小票。”