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张广志：根据世界银行发布的数据，影响我国跨境贸易得分的最主要因素就是通关环节的费用。我国进口一个集装箱货物的平均通关成本为915.9美元，远高于经合组织国家137美元的平均水平，同时也高于东亚及太平洋地区的532美元。与主要竞争国家相比，我们也没有优势（俄罗斯进口通关成本为740美元、印度678美元、南非870美元，都低于我国）。根据国务院部署，降低口岸收费这项工作，中央层面由财政部牵头负责，地方层面各省（区、市）人民政府发挥主体责任。
郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段（下称郑渝高铁郑襄段）12月1日开通运营后，郑州至襄阳、南阳、平顶山之间分别1小时45分、1小时9分、47分钟可达，河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道。来源：“中国铁路”微信郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速350公里，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里。
雷军那句“要让在上市首日买入小米公司股票的投资人赚一倍”的豪言犹在耳边，投资者们还没赚到一倍，却已经亏损近半。上市前认购小米股票的7大基石投资者——中投中财娱乐、中国移动、高通、国开行旗下私募股权基金、保利集团、顺丰集团、招商局集团，按17港元/股的发售价合计认购了2.52亿股小米股份，目前已经解禁，截至目前账面浮亏四成左右。
第六，另一积极线索是具有部分中周期特征的设备类行业，其利润增速目前仍呈现出稳定性。第七，第三个积极线索将来自于政策主动稳增长。我们估计基建将修复至名义GDP水平；明年减税的落地可能会带来部分行业利润的趋势外变化。正文企业利润回落加速，工业量价均有下行。11月规模以上工业企业利润增速为-1.8%，较上月的3.6%下滑5.4个点；属2015年12月以来首次负增长。同期工业增加值（量的部分）下滑0.5个点，PPI和PPIRM（价的部分）分别下滑0.6、0.7个点，均有拖累。
观点一：可以留出时间多陪家人已经是某部委正处级干部的汪芳（化名）前不久刚申请了退休，正在等待批准。汪芳向《每日经济新闻》记者介绍，自己工作已经满30年了，年龄刚好是55岁，已经提交退休报告了，正在等待批准，不过并不清楚自己能否获批。2015年3月，中组部、人社部下发通知，明确党政机关、人民团体中的正、副县处级及相应职务层次的女干部，事业单位中担任党务、行政管理工作的相当于正、副处级的女干部和具有高级职称的女性专业技术人员，年满60周岁退休。
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