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据路透社等媒体报道，法国总统马克龙2019年2月曾表示“很难接受纯电动汽车电池百分百由亚洲生产的现状”，并提出了振兴电池产业的措施。法国要想达到中日韩的规模被认为尚需时日，但如果与积极开发纯电动汽车的欧洲汽车业携手，市场份额有可能爆发性地扩大。

来源：深圳特区报责任编辑：范斯腾[环球时报驻意大利特派记者 叶琦]罗马陷入“黑色星期五”！据意大利安莎通讯社25日报道，意大利多家工会近日发起罢工号召，要求政府增加工资和养老金，取消自2010年开始的延长退休的法律。罗马、佛罗伦萨、都灵、米兰、那不勒斯、巴勒莫和卡塔尼亚等意大利主要城市都参与到此次罢工活动中。而罗马首位女市长拉吉因为出言不逊，称罢工者绑架300万罗马居民，点燃了罢工者的愤怒。

“另外当有员工从出租车公司离职时，网约车平台不会自动注销其司机账号，离职司机依旧可以利用先前在出租车公司注册的账号信息进行接单，这从另一方面导致出现司机接单车辆车牌号与注册信息车牌号不一致的情况，甚至偶尔有出租车司机的账号被顶号的情况。当司机离职后，需要出租车公司提供相关的证明给网约车平台才可以注销离职司机的账号信息。”上述业内人士透露。

和华为、联想等高科技企业不同，中国的纺织行业多年来一直是被认为是低端产能外转的领头羊，越南、印度、印尼等国家固然常见，最终将工厂设立在美国的却并不多。至于科尔选择美国设厂的原因，集团负责人黄国刚是这么说的：“美国是世界第三大产棉国，也是全球最大的棉花出口国，棉花资源丰富。当地棉价和国内棉价的价差大约在每吨5000元左右。虽然美国人力要比国内高出很多，但平均下来，每年的棉花原材料就可以省下7.5亿元。”

方正证券（维权）认为，在地方政府“救市”同时，很多上市公司也展开了自救。利亚德董事长发出保赚不赔的兜底倡议，多家公司发出员工增持倡议，市场更出现了上市公司回购激增现象，一场上市公司自救运动如火如荼地展开了。预计此次回购、增持的规模与数量有望超越历史，毕竟当前的A股市场底部特征与过往历史的底部特征存在较大差异化，那就是由于股票质押的存在，超68%的上市公司存在股票质押，导致市场不是跌出来的机会，反而是跌出来的风险，要化解市场风险，首先就是要化解市场绝望情绪。

那么，这些中间费用是如何产生的，要交给谁？具体来看，主要有以下三种情况：第一种情况，在P2P平台上的借贷，合同一般涉及四个角色：借款人、网贷平台（P2P）、出借人（一般是个人）、保险公司。中间费用会给到网贷平台和保险公司。第二中情况，其他网络小额贷款业务合同通常涉及三个角色，即借款人、XX金服（金融中介或者助贷）、出借人（个人、小贷公司、消费金融公司或银行）。中间费用给了能招揽客户的金融中介。