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在多位业内人士看来，一个显而易见的外部因素是，在宏观经济下行周期中，降杠杆、破刚兑等趋势对每个领域都会产生渗透，坏账升高、资金吃紧是全局性的。而一个特殊因素在于，网贷备案验收的延期让一些经营吃力的平台无以为继，问题开始集中出现。在北京大学数字金融研究中心（IDF）副主任沈艳看来，最根本的原因，还是在于大部分平台本身的经营模式存在硬伤，不具有可持续性和抗风险性。

严把幼儿园教师准入关 健全待遇保障机制 统筹公办园教师工资收入政策、经费支出渠道针对当前学前教育队伍建设亟待解决的突出问题，《若干意见》予以突出的强调，提出三方面的举措：一是严格依标配备教职工。要求及时补充公办园教职工，严禁“有编不补”。民办园按照配备标准配足配齐教职工。

《沪伦通监管规定》共三十条，主要内容有：一是明确沪伦通CDR发行审核制度。对相关核准程序、申报文件清单、保荐尽调、会计审计安排和CDR核准数量上限等作出规定。二是明确CDR跨境转换制度安排。对境内证券公司参与跨境转换的条件及相关资产和投资行为等作出规定。

除了比拼烧钱的力度，还要比竞争策略的法律合规程度、订单和补贴的有效性，甚至还有明枪暗箭的舆论攻防，这样复杂的市场竞争形势，不仅普通乘客和出租车司机看不懂，长期观察互联网竞争生态的分析人士也觉得胜负难料。财经评论员江瀚认为，随着规模不断增加，互联网公司的业务范围随之快速扩张的，由单个行业变成了一个巨大的平台或者方案服务商，企业从原先的垂直领域竞争变成了全线竞争，这场混战有可能变成一场全互联网大战，到底谁能笑到最后还需进一步观察，不过，只要有竞争，对于司机和乘客来说都会得到真正的利益。

同时，蔚来还抢先一步在北京、上海等城市设立了大型的线下体验店。有投资人体验后提到，“很炫，但是作为一个还没有大规模投入生产的公司来讲，这样的体验店有点过于铺张。”创立至今，蔚来汽车的每一步都备受关注。一方面是因为独特的性能和方向，另一方面也归功于蔚来的市场能力。2017年下半年，李斌经常一个月29天都在各地参加活动，为蔚来汽车做宣传和曝光。

最先公开的是国务院南水北调办公室和财政部。在公布出国出境费用时，两个部门都公布了头一年出国团组和人数。南水北调办公室2011年出国出境费用是191.57万元，这其中，有8个团组，34人次出国出境，每人次约5.6万元。财政部则有208个团组、939人次出国出境，每人次约2.8万元。而在公布公车购置及运行费用时，南水北调办公室提出，2011年共有144.9万元用于此，当年保有车辆23辆，未新购置车辆，车均运行费6.3万元。财政部则在公车方面开销了1680.02万元，当年保有车辆368辆，新购置5辆车，车均运行费4.17万，新车均价23.99万。在公布决算数中的接待费时，两部门则都只公布了金额数，分别是42.57万元和348.81万元。