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依照《中华人民共和国劳动合同法》第三十条第一款、第四十八条规定，一审法院具体判决为：一、原告海富通基金管理有限公司与被告王志青无需恢复劳动关系；二、原告海富通基金管理有限公司于本判决生效之日起十日内支付被告王志青2017年5月1日至2017年7月18日期间的工资差额151，278.97元；

TUF VG27WQ支持AMD的FreeSync动态刷新技术，刷新范围可在48Hz至165Hz之间。此外，显示器还支持华硕的极低运动模糊（ELMB）技术，该技术可以使快节奏的场景看起来更加清晰。I/O接口方面，TUF VG27WQ搭载了DP1.2接口，HDMO2.0接口与耳机接口，此外它还内置了2个2W扬声器。

如若长城2019年仍无法完成年初定下的销量目标，对于长城汽车董事长魏建军此前提出的‘2020年哈弗SUV全球年销量突破200万辆’的目标恐将很难落地。尾语：对于本次全年净赚53.54亿的长城汽车，国际投行高盛发布最新评级报告称，给予长城汽车H股‘中性’评级，A股则为‘沽售’评级，对于长城汽车前景保持审慎态度。另外，对于长城汽车2019年加码提高销量目标，高盛认为是反映行内的定价和存货压力的表现。

作为解除劳动关系的补偿，海富通基金支付王某青包括解除劳动合同经济补偿金及代通金在内的离职结算费用总计税前79.66万元。王某青对上述遭遇不能接受，她认为自2017年5月起，公司在没有事实依据的情况下，就克扣她工资，并降低相关福利待遇；7月份又单方面无理由解除双方劳动合同。于是，她向上海浦东新区劳动人事仲裁委员会申请仲裁。

虽然长城汽车全年销量受旗舰车型销量不及预期影响，但是旗下自主高端品牌WEY系列却是一枝独秀，全年销量同比增长61.39%至1，394，86辆，主要受爆款WEY-VV5车型销量同增87.08 %影响。从全年产能上看，长城汽车的全年产能较同期增长1.17%，其中哈弗M6及WEY-VV5车型同比增长最大，分别为101.36%及85.53%。

其他航线来看，中东到亚洲其他地区及美湾、地中海地区VLCC油轮运费涨幅也较为为明显，中东到日本及美湾的VLCC油轮运费在9月上旬均为1.3美元/桶左右，目前均突破4美元/桶。而西非到中国、美湾、地中海以及欧洲等地的油轮运费同步大涨，至中国的VLCC运费由1.7美元/桶左右升至目前的6美元/桶，创历史新高。另外，地中海、加勒比海地区到美湾以及欧洲等地的苏伊士型油轮（Suezmax，12万—16万载重吨）、阿芙拉型油轮（Aframax，8万—12万载重吨）以及巴拿马型油轮（6万—8万载重吨）运费均出现不同程度的上涨。