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“2006年母港邮轮第一次在上海开启,2007年在天津开启,到现在已经有10年时间,号称‘黄金十年’。”在天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东看来,邮轮是一个“漂浮在黄金水道上的黄金产业”,产业链长、附加值高、拉动性强。作为一种崭新的旅游休闲方式,邮轮进入国内以后越来越受到广大消费者青睐。“邮轮的满意度在所有旅游方式当中排在第一位,我们在天津做过这种调研,大概10万游客中,非常满意和比较满意的达到了99%,这个比例是非常高的。”

第五是金融人才的基础,这个尤为重要。“一个金融中心需要以包容的心态吸纳各种各样的人才,使各路人才如水之归海,就能建设一个更理想的国际金融中心。”綦相说。提高国家金融体系效率“建设上海国际金融中心,主要目的是为了提高国家金融体系的效率,使国家的金融体系变得更发达,更能服务于实体经济。” 方星海在论坛上称。

亚洲金融危机期间,因为开始承办并不熟悉的离岸业务,初期的招行受到危机影响。而这段时期的中国银行业亦被判定“技术性破产”。1999年末,四大国有银行(工行、农行、中行、建行)不良贷款总额约3.2万亿,居亚洲第二位。上任第一周便遭遇流动性“危机”,那些“惊心”画面,马蔚华终身难忘。招行那时做的是美元离岸业务,亚洲金融危机使该离岸业务的许多股权投资覆水难收,而由此可能引发的流动性危机,也许会使这个幼小的银行夭折……无奈之下,马蔚华还去找时任人民银行行长的戴相龙商讨、支招。

他进一步解释道,从信息交流的有效性、从金融纠纷的解决角度看,建设一个金融中心,各类要素、市场和机构充分聚集,包括司法机构的聚集是一件非常有必要的事,上海国际金融中心建设符合金融业发展的规律,有利于提高国家整个金融体系效率。论坛上,方星海总结了当下新时期金融对外开放的三个特点:一是更大规模引进境外机构投资者,最近QFII、RQFII的规则正在修改,更便于境外投资者以QFII和RQFII的形式投资中国;二是逐渐服务境外企业的融资需求;三是中国金融业布局全球进程加快。“随着对外开放的进一步推进,中国金融企业怎么到全球布局,这个问题将越来越迫切。”

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