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看到红色的屋顶，浦口站就到了津浦铁路的建筑，以山东临城为界，一南一北，各自染上了英德两国的建筑风格。彼时中国积贫积弱，而外商实力雄厚，国人难以筹款自建津浦铁路，只能向外商借钱。于是一条铁路线，临城以南由英国人来造，北段则由德国人来造。今天，我们看到的浦口老站站屋是一幢三层楼的英式建筑。站屋大楼及附属设施是1908年开始建造的，1914年竣工交付使用，可见其工程之艰巨。

设计师是地地道道中国人虽说那时候中国大地上，铁路建设如火如荼，但由于国力衰弱，火车站大都由外国人主持设计，唯独浦口站是个例外，这座美轮美奂的火车站是由地地道道的中国人王佐卿设计的。王佐卿生于1880年，河北唐山人，早年家境贫寒，10岁的时候，这个能吃苦的孩子就赤着脚跟随同族父兄闯关东，后辗转到了津浦线，一路打工到南京浦口。最初，这个聪慧的中国少年在英国人开办的建筑设计事务所做杂工，拖地板、擦桌子、给设计人员拿拿笔、递递尺等，什么事都干。谁也没把这位不起眼的年轻人放在眼里。

相较于其它农产品，棉花由于有目标价格补贴政策，成本对价格的支撑作用相对较弱。2019年新疆棉花目标价格仍为18600元/吨，折合籽棉价格大致在7-8元/公斤，而棉农的种植成本为1500-2200元/亩不等，折合每公斤籽棉成本大致为4.6-5元/公斤。所以就新花上市初期北疆各地籽棉收购价格来看，4.5元/公斤左右的价格已经到了棉农成本线附近。而对比历年目标价格与籽棉收购价格来看，今年的价差无疑较大。因为目标价格补贴使棉农的收益基本是有保障的，卖低卖高似乎影响都不大，但是一方面由于补贴价格为均价，另一方面由于补贴时间相对滞后，所以棉农为了收益还是会尽量把籽棉价格卖高。因此，棉农会在衡量市场走货情况与自身成本情况后大致会估算出相对适中的籽棉心理售价以及采取相应的措施来进行籽棉销售。

始于今年1月的重大疑难疾病中西医临床协作试点，向严重危害群众健康的糖尿病、肝癌、脑梗死等疾病“下战书”。中国医学科学院阜外医院心血管科主任吴永健认为，中西医双方整合资源、优势互补、协同攻关有望探索出这些疾病的防治新思路、新方法和新模式，人们也将享受到预防、治疗、康复一体化的中西医协作综合诊疗服务。

然而，这些问题和判断要么是目前难以确定，要么是留下了难以解决的后患。实际上，几个基本的问题还在于，尽管有动物实验在先，在涉及人体实验上，贺建奎团队还是有违现有的国际公认的伦理规则。贺建奎要做的“大事”没有守规矩之前贺建奎曾表示，“回国做大事”。但是，做大事是与守规矩紧密关联的，显然目前他做的大事并没有守规矩。

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