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华夏基金：2019年海外经济增长动能有所衰竭，全球货币政策紧缩有望放缓，对国内货币政策的制约将有所减少。国内经济下行压力依然存在，宽信用政策对经济企稳的传导仍需要一定时间，货币政策将保持流动性合理充裕，财政政策更加积极；房地产政策将坚持房住不炒原则，但基建投资将有所提升以对冲经济下行。在此背景下，利率债和高等级信用债有继续下行空间，低资质信用债的信用风险还不能显著改善，需要规避。同时关注宽信用传导到实体后基本面企稳的转折点。今年将继续维持一定的久期和较高的杠杆率，基于各类预期差的动态变化，寻求长端波段操作机会。

限制性条款，标识还需更醒目近日，有用户在网上抱怨自己购买的4G网络不限流量套餐，在每月使用超出一定流量后，上网速度会变慢，打开网页需要等待几秒钟，甚至连登录微信都很困难。打电话给运营商客服却被告知，若想要恢复到4G网速，还需要额外购买流量加速包。

查询该车信息后得知，目前长城C30 EV新车指导价为15-15.4万元，按照2018年补贴方案的补贴后售价为8.6-9.0万元，综合续航可达270km。网友评论指电动车这种情况很正常。据了解长城汽车对电池有8年的保质政策，不知道这位拍视频的保定车主为何被拒保。有消息指，此车底盘曾磕碰，车主送检时4S店称检测没有问题，但是离开时发生了故障并最终检测出电池故障，视频应是在此背景下拍摄所得。现在没有公开资料显示这位拍视频的车主最终确实花了16万更换电池组以及真实的更换成本，但即便16万不属实几万块也是跑不了，这种占了车价大比例的维修费用相信大部分电动车主都会抗拒。如果一款8万燃油车，维修时4S店给出维修关键部件是车价的50%以上，想必大部分车主都会放弃维修，这与是否是电动车无关。回到这个案例当中，购买电动车因为有补贴使购车成本大大的降低，但一旦脱保且需要维修电池组时，车主买一辆比修还便宜则是大概率的尴尬事件，因此长时间对电池组保质是电动车的一大卖点之一。如此来看，更换整个电池包的费用，比买一台新车还要贵，甚至超过厂商指导价，那么自费更换电池包已经毫无意义了。

邮储银行湖南省分行主动关心、了解企业客户防控疫情情况、受疫情影响情况，并结合实际情况对困难企业通过调整还款日期、停息、展期等方式，助企业渡过难关；主动对接相关重点企业，全力加强金融支持。工商银行江苏南通分行开展信贷支持新冠肺炎疫情防治企业专项服务行动部署，围绕防疫物资、设备生产企业，防疫药物研发、生产企业，重点医院、防疫工作配套保障企业等重点企业名单，建立专项服务机制，通过“线上+线下”方式，加大信贷支持力度，安排资金保障信贷规模，确保服务取得实效。

网约车进入公共出行交通领域，打破旧有的出租车市场格局，方向正确。但是，方向正确并不代表和保证运营商的运营行为就一定正确。网约车运营商参与的是公共出行交通，其服务带有向社会提供公共产品的性质。因此，在相当程度上，网约车运营商提供的服务必须满足公共产品的基本要求。而所有作为公共产品的服务，其最最基本的底线就是安全。公共产品服务领域，当然不是净土，也同样避免不了发生各种事故乃至治安和刑事案件，但是，无论如何，公共产品服务绝不能成为事故、治安和刑事案件的高发地。正是从这一点来看，滴滴在提供其服务的同时，没有守住保证公众安全这一底线。

彼时，唐学斌向观点地产新媒体回应称，黄总（黄玮）未来主要负责线下管理，他本人则继续主管线上平台业务。另一位当事人，黄玮则回应称，等唐总（唐学斌）统一解释。而该次人事调整，最大变动莫过于彩生活将过去主要管理人员为唐学斌这一“单核”，调整为设置了近似于“双核”的组织架构。