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上个月，马哈蒂尔二度上任之后，为了加强财政的稳健性，接连取消或重新讨论上一届政府的大规模项目，包括取消了上届政府的旗舰项目新马高铁，还决定对包括中资投资的马来西亚东海岸铁路（ECRL）建设项目等与外国签署的大型合同进行全面重新讨论。不过在8日，马哈蒂尔接受《日本经济新闻》的专访中称，“希望维持与中国的友好关系。对马来西亚来说，中国是主要市场”。

而在浑水的第二份做空报告中，再度指控安踏利用IPO机会，做大其全球品牌零售业务公司上海锋线体育用品有限公司在集团的营收占比，然后低价将其从上市体系剥离，转入其代理人体系中。安踏再次强烈否认了相关指控，认为其并不准确及具有误导性。安踏的确对于一级经销商有一定程度的把控，这种把控一定程度体现在丁氏家族的成员、或者是安踏体育的高管掌握少部分的经销商股份，但在更多人看来，这并不意味着安踏违反了上市公司的相关条例。有趣的是，正是因为安踏与经销商的密切关系，使得安踏能够率先走出体育公司普遍的“库存危机”，在众多体育鞋服企业中，安踏也是最先营收超过百亿的企业。

郭为民认为，银行尤其是国有大行应积极参与“监管沙盒”工作，银行的目的就是想服务实体经济、提高金融服务效率、降低金融服务成本，有了出发点，再结合银行运用新技术的能力，才有可能开拓出用新技术去解决老痛点并服务实体经济的新方向。至于传统融资中存在的痛点，郭为民举例称，有些企业商品在流动过程中是否存在重复抵质押、作假等行为很难解决，但现在有联网技术、5G技术、区块链等新技术，能够把企业上下游供应链穿透，将数据有效收集起来进行分析，银行才能有效判定企业经营风险。郭为民强调称，一定要通过“监管沙盒”形成这个能力，根据企业在产业链中的定位，预测新企业未来的发展。金融服务解决方案不能“大水漫灌”，一定要有针对性，例如政府引导金融企业具备服务实体经济的能力，用新技术去解决传统过程中遇到的痛点。

“所有4S店都是这样，这是行业潜规则……”该工作人员还表示，他们与多家保险公司有合作关系。记者提出退续保押金，对方称交了车险后才能退。记者提出续保，对方当场拨通人保公司保险员电话。电话中保险员称，他们和4S店有合作关系……随后记者来到北京现代4S店和福特4S店，工作人员均称，购车都要在店里买车险，有人保、中华等多家保险公司供选择。

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随后记者以租房为由咨询店内一名李姓工作人员，对方在向记者介绍房源后，同样开始向记者推荐“走平台押一付一”的付款方式，且称元宝e家是其公司的房租分期金融平台，而不是借贷平台，“会涉及征信，但不是借贷平台，只要正常还款，还会对征信有利。通过平台缴费，你们压力能小一点，我们公司资金上也能更灵活。”