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1个月Shibor报2.716%，下跌0.4个基点；3个月Shibor报2.887%，下跌0.7个基点；6个月Shibor报3.207%，较上日持平；9个月Shibor报3.413%，下跌0.2个基点；1年期Shibor报3.502%，下跌0.1个基点。

签约情况说明中提到的“高校预开发选拔项目”，在这里发布了项目公告。根据公告时间，这个项目开始于今年3月，在吉林大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学、北京理工大学、同济大学五所高校进行宣讲。之后，要选拔2020年毕业的车辆、机械、计算机、软件、通信、电气、艺术设计等专业的本硕学生，参加预开发班，参加德语培训、工场体验、汽车知识讲座、实习等课程。

即使冷空气已经侵入骨髓，他们依然难以忘却曾经温暖而酣畅淋漓的日子。“那是相当的rock and roll（摇滚）。”林春木（化名）于2015年9月加入，他这样评价在ofo的早期时光。这时公司不过十来人，刚从唐宁ONE小区搬至向西3公里的立方庭。对诸多员工来说，立方庭是承载他们原始荷尔蒙、野性和青春的地方。

这类公司拿到这么多钱后，还真不知道怎么花，何况深信服不缺钱，每年理财都3、4千万的收益。从它具体列项中，资产化占募资总额不到5%。那么投入研发？去年研发投入占收入比已28%了，再说假设不考虑研发费用资本化账务处理，这么多钱如果2、3年内完成，对管理费用的大幅增加是必须要考虑的问题。

王亚辉认为，传统车企转型中喊到的“新四化”趋势中的电动化、网联化、智能化、共享化，自动驾驶和新能源等方向，与机械化专业交叉程度低，汽车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与机械类专业几乎毫无重叠。也就是说，如果你是机械类的学生想要转型到上述热门领域，难。

2018年9月，《财经》记者从两个独立信源处获悉，滴滴收购ofo的交易快到最后环节，就差双方签字。ofo对供应商放风：“滴滴的钱就在路上。”很可惜，8月24日滴滴顺风车遇害案爆发，案件和后续的监管风暴一波三折，滴滴无暇顾及于此。供应商的心态亦是矛盾的。一方面他们尊重创始人的青春与热血，希望ofo能再站起来；另一方面又觉得在与ofo的合作中，他们步步退让——从开始几页纸的条款增至二十多页，但面对他们因债务陷入的惨淡，ofo态度不真诚。一位联合创始人在供应商沟通会上说：“我们也是第一次创业。”“你第一次创业，和我们要倾家荡产没关系，和全世界都没关系。”一位供应商私下反驳。