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来源北京商报在顶层设计、监管、金融业机构齐发力下,普惠金融热度不减。北京商报记者注意到,相比之前传统金融机构“单打独斗”模式,在业务可持续性需求的推动下,开始衍生出了“科技赋能”模式以及聚合模式。在分析人士看来,相比单打独斗模式和科技赋能模式,聚合模式更具灵活性与机动性,不过,聚合模式还很难被纳入到现行的以机构为主体的审慎监管框架中,未来更适合功能监管。
26.交通执法随着交通运营的顺利进行以及司机的人数减少,城市将出现罚单和其他违规行为的收入大幅下降,而交通执法人员需要更多限制,以指挥车辆。此外,如果一辆自动驾驶汽车违反交通法规,谁会得到一张罚单这个问题:车主?该软件制造商?如果汽车被用作订阅服务的一部分,该怎么办?在实际的层面上,还有警察如何与自动驾驶汽车进行互动的问题。每个警察都有能力强行禁用车辆吗?甚至是他们需要吗?通过连接的网络,每辆车都可以知道路线上的事故,障碍物和警察/消防/救援活动,并据此进行重新布线。这种即时改变路线也有助于减少应急人员的响应时间并挽救生命。
如今金融防风险,去杠杆的大背景下,监管层希望能够进一步推动债市统一监管,消弭由于市场分割带来的潜在风险,《通知》的发布意味着债市统一监管向前迈出了巨大一步。证监会获统一执法权根据《意见》的内容,证监会将依法对银行间债券市场、交易所债券市场违法行为开展统一的执法工作,对涉及公司债券、企业债券、非金融企业债务融资工具、金融债券等各类债券品种的信息披露违法违规、内幕交易、操纵证券市场以及其他违反证券法的行为,依据证券法有关规定进行认定和行政处罚。如果在案件调查过程中发现涉嫌犯罪的,及时移送公安机关依法追究刑事责任。
“用户纷纷呼吁单车免押金,这是这个行业之后的必然趋势。”蚂蚁金服免押金项目负责人刘杨表示,如今交通部、中消协等多个政府部门都公开要求和鼓励实行免押金,而行业内也有永安行、ofo等十多家单车公司先行尝试通过信用免押金方式,跳出这一行业窘境,“数据证明,通过信用免押金不仅可以降低违约率,由于降低门槛也为单车公司带来了大量新增用户,成为了被验证可行能够彻底解决单车押金问题的解决方案。”
中国银行 视觉中国 资料图在谈及理财子公司与旗下中银基金、中银证券等资管子公司的不同时,郑国雨表示,理财子公司和中国银行旗下资管子公司定位各有侧重。理财子公司可以投资固收、权益类资产,也可以投资非上市公司股权,既可以发行公募发行,也可以发行私募发行,与基金、券商的经营范围、监管办法、产品结构均不相同,可以满足不同层次的风险偏好。银行理财业务与集团其他资管业务可以构成大资管体系,带动银行整体业务的发展。