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对德国来说，比起使用美国的天然气，俄罗斯的天然气则更加实惠。德国是欧洲天然气消费大国，为了削减碳排放，德国已关停最后一家硬煤矿。同时，2011年福岛核事故后，默克尔政府提出2022年前关闭德国所有核电站。这些政策都意味着德国面临巨大的能源缺口，因此急需天然气这类清洁能源。在这一背景下，德国自然更愿意购买每立方米价格约为190美元的俄罗斯天然气，而不是价格高达每立方米265-295美元的美国天然气。

值得一提的是，今年以来，中国太保紧紧围绕公司“转型2.0”发展要求，大力推动个人分散性业务、政策性业务及创新型业务的发展，通过加快分散型业务网络渠道布局、战略型政策类业务竞赛、创新型业务一体化推动等举措，全方位服务实体经济，实现了新兴业务领域的快速发展。

正是由于氢燃料电池汽车具有加注速度快、低温性能好、续航里程长等特点，氢燃料电池车辆将在2020年高山滑雪世界杯延庆站、北京冬奥会各类测试赛及2022年北京冬奥会开展应用保障。欧阳明高也指出，北京冬奥会将成为氢燃料电池汽车的一个重要节点，“供氢，加氢量在冬奥会期间最少一天达到20吨，多的打满算80吨，这是很大的量，我们加氢站至少得20个。” 欧阳明高表示，这是一个很大的挑战，只要这个节点做好了，后面产业化就行了。

我们注意到，韩国运动员在国外赛场或领奖台上做出超乎寻常、有违体育精神的举动已经不是第一次了。2007年，几名韩国女运动员在中国长春市第六届亚冬会女子3000米短道速滑接力赛的领奖台上突然打出涉及领土的民族主义标语，震动了舆论。2012年伦敦奥运会韩日男足比赛结束时，韩国队员也打出了涉及领土争议的标语。这是值得韩国体育界自己警惕的。

除了这个跨越之外，资本市场服务的是一个企业成长的后期，投资的卖方，后期和早期差别真的很大，逻辑真的不一样，天使、VC、PE、并购、母基金，各自的逻辑都不一样。中国投资界有条鄙视链条，早期投资和后期投资相互鄙视，做后期的人觉得早期这帮人就看什么流，就看什么量，什么都没有，几亿美金就敢投。做早期的人觉得PE和并购特别没劲，没啥水平，就是看报表，看市盈率，离开报表不会走路，离了葫芦不会画瓢，相互鄙视，这帮人没劲、没水平。后来洪泰做了早期和后期，发现相互借鉴非常有好处，相互打通非常有好处。这是一个很大的跨越。

在宝马看来，ATL是苹果手机电池供应商，证明它单体电芯足够稳定，脱胎其中的CATL也就具有成为合格供应商的技术储备和潜力。对于宁德时代而言，这是一次千载难逢的良机。宝马汽车一位高层接受《证券日报》采访时回忆，当时宝马提供了一份约800页的全德文的动力电池生产标准，这让宁德时代当时“有些犹豫”，担心太过复杂。为了帮助宁德时代生产出宝马想要的电池，宝马一位高级别工程师整整在宁德待了两年多。