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“没有人愿为别人徒做嫁衣。”前述私募人士如是表示。野马财经（微信公号：ymcj8686）欲通过东方资本相关人士联系冯彪未果，但东方资本相关人士对野马财经回应：对于海南椰岛以及之后嘉应制药都是长期产业投资，公司看到大健康及医药行业，希望利用自身在资本方面的优势，以产融结合的方式进行产业链打造。

需要指出的是，在客观上选择与白宫唱反调的共和党议员未必都反对建筑边境墙，他们其中一些人反对的理由是不赞同总统以彻底绕开国会的权力行使方式，来推进自身的政策议程。比如，在移民问题上始终强硬的佛罗里达州共和党人马尔科·卢比奥，也是因此在形式上选择了反对“紧急状态”。

第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现，此前，政策对于新能源汽车的补贴，令一些上市公司尤其是客车企业，补贴超过利润的情况普遍存在，但在2017年之后，随着政策的调整，企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车（600066.SH）为例，2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。2016年，公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元，超过净利润两倍多。但是，2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴，宇通客车的利润迅速缩水，净利润同比下降22.62%，仅为31.29亿元。此外，由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴，延长了企业的回款周期，对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元，比上年同期的0.88亿元增长了279.34%；应收账款坏账准备计提5.07亿元，比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。

购买成本高昂、基础设施不足影响使用便利性，外加碎片化的市场，都是制约新能源汽车快速上量的主要因素。吉利在2015年提出“蓝色吉利行动”计划，到2020年新能源汽车销量要占到传统汽车销量的90%，在这其中，吉利认为达成这一目标的关键性因素之一，就是要让消费者用传统燃油车的购买成本来购买新能源汽车。

责任编辑：霍琦本报记者 宋文娟 北京报道车险雷霆式监管来也。继月初中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）正式下发车险自律公约，新年伊始监管也开始出重拳、动真格。1月21日，银保监会下发《中国银保监会办公厅关于进一步加强车险监管有关事项的通知》（以下简称《通知》），该《通知》主要针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面的突出问题。

责任编辑：曹婕据CNBC美国时间4月23日消息，美国联邦基金利率上升到2.44%，创下2008年3月以来的最高水平。报道指出，这是首次联邦基金利率高于超额准备金利率，而通常超额准备金利率经常被看作联邦基金利率的上限。“这是个问题。”CNBC在报道中强调，一旦联邦基金利率超过了超额准备金利率，就将形成壁垒。实际上，联邦基金利率是美国金融体系的一个基准，是金融系统利率的准则。此前，美联储将超额准备金利率设定成为联邦基金利率的上限，目的就是为了让更多的银行将钱存到央行。但联邦基金利率超过了超额准备金利率，就意味着银行并不想将钱放到央行，而是希望用于银行间借贷。