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@俊哥：看工资不能看月薪，要看时薪的。每天工作十几个小时，月休一天，平均算下来，制衣厂工人一个小时才赚几十块，真的是血汗钱来的。@Nick：中大布市，正常现象。包吃包住，月薪基本上万。就是不要怕辛苦，工作时长大约在10-12小时。@平常心：作为广州制衣业的老人来说句公道话，每月近一万的工资都是用时间堆出来的，而且没有任何的额外补贴了，更没有五险一金，也不是每月都有这么多钱，还要每天都在灰尘堆积的环境里拼命不停劳作，吃饭都是在岗位上吃而且饭后无休。请问那些在格子间的坐惯了的能忍受这些苦吗？这个行业是真的辛苦，而且现在的从业人员已经青黄不接了。我也干不动了。但又只会做这个行业，所以我好迷茫好无奈…………

吃不起的水果不提动辄上百元一斤的车厘子等“贵族水果”，如今苹果、梨等平民水果也是价格不菲。一些地方的超市里，红富士苹果卖到20元左右一斤，小油桃、杨梅等时令水果也超过了每斤20元。不少网友感慨，按斤买水果已成过去，现在买水果都得按个来。统计数据也说明水果价格的一路飙升。据农业农村部监测，5月份，鸭梨、富士苹果、巨峰葡萄、香蕉、菠萝和西瓜6种水果批发均价为每公斤7.55元，环比上升19.4%，同比上升34.5%。

但在浑水提供的这份报告看来，瑞幸的商业模式是根本不成立的，因为单位经济模型有缺陷，永远不可能盈利。首先，“瑞幸只专注于满足中国消费者的功能性需求，即咖啡因的摄入，这个主张是不成立的。”虽然相比西方国家和日本，中国人对咖啡的消费比例还很低，但实际上中国人均86毫克/天的咖啡因摄入量已经与其他亚洲国家相当，其中95%的咖啡因摄入量已经被茶叶解决。

近年来，新能源汽车产品质量频遭投诉。去年，北汽新能源由于产品质量问题进行了大规模召回，其他新能源企业部分产品也有召回现象。“新能源汽车的产品质量和口碑会对企业产生很大影响，但目前整个产业体系仍需进一步提升。”曹鹤对记者表示。中国汽车流通协会2018年12月发布的新能源汽车保值率报告中称，三年车龄的进口车、合资车、自主国产车的平均保值率分别为63.5%、63.9%、57.4%，由于受众面窄，本身不易流通，外加三电系统老化、补贴政策和产品更新换代等因素，三年车龄的新能源汽车综合保值率仅为47.5%。

然而，在日本，有时候你也许会碰上“外卖奶奶”或“外卖爷爷”。Uber在日本推出Uber Eats送餐服务。图/视觉中国据彭博社报道，美国优步公司（Uber）在日本推出的Uber Eats外卖服务取得了巨大的成功，目前在10个城市有超过1万家餐厅纳入了Uber Eats服务。而最为独特的一点是，在其15000名外卖员中，有一部分是老年人。

拨备覆盖率为182.53%，较上年末增加27.29个百分点，逾期90天以上贷款拨备覆盖率为194.37%，较上年末增加34.92个百分点，风险抵补能力进一步增强。上半年，该行收回不良资产总额137.52亿元，同比增长11.6%，其中信贷资产（贷款本金）128.15亿元；收回的贷款本金中，已核销贷款75.65亿元，未核销不良贷款52.5亿元；不良资产收回额中88%为现金收回，其余为以物抵债等方式收回。