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英国航运协会总裁桑吉内蒂指出，被伊朗扣押的油轮“史丹纳帝国”号虽挂上英国国旗，但其船主是瑞典企业，船员亦来自世界各地，故事件并非只影响英国，促请各国加强保护商船。部分船运企业近日开始要求军事介入霍尔木兹海峡，但亦有船公司忧虑，此举只会令伊朗与西方关系进一步恶化，造成反效果。英国外相亨特则表明，未有考虑采取军事行动，称海峡航道狭窄，军方介入护航将深化地缘政治问题，建议英国船只暂时不要进入霍尔木兹海峡。

格但斯克港表示，除了与中国客户正在商谈之外，这些合作伙伴还在与英国、斯堪的纳维亚半岛和波兰的企业协商，包括汽车制造商、木材生产商、轮船公司和货运代理公司，这些公司都渴望“借助”这趟新格但斯克“一带一路”铁路的“东风”。报道称，来自中国的下一列“波罗的海列车”将于12月抵达格但斯克，从2020年1月开始计划每周定期发车。

原标题：91科技宣布获得新一轮亿级融资 来源：中国网财经中国网财经10月28日讯 （记者 杨畅）近日， 91科技集团八周年庆典在京举办，91科技集团董事长、CEO许泽玮向出席本次活动的媒体与嘉宾分享了集团8年的发展历程以及集团完成D轮融资的消息。

中怡康消费电子事业部总经理 彭显东：彩电行业的这些企业，过去的净利率基本上在4%左右，但是17年，包括今年2018年上半年，净利率基本上在2%，甚至有的企业还不到2%。雷军曾表示，小米硬件的综合净利润率不会超过5%，并称自己的产品为感动人心、价格厚道。反观中国的电视机企业，净利率几乎一个比一个低，不要说5%，有的连1%都不到。

“这种状况主要发生在日本利差交易投资者身上。”Charles Robertson透露，以往日本投资者喜欢通过质押日本国债进行杠杆融资，再买入美国国债套取约2%左右的美日利差收益，但美国隔夜拆借利率飙涨一度导致杠杆融资成本突破2.5%，与美日10年期国债约2%利差收益空间形成倒挂，迫使日本投资者上述杠杆投资型利差交易遭遇浮亏，只能迅速抛售美债避险。这也是9月日本大举减持289亿美国国债的主要原因之一。

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