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第五部分 石油沥青需求分析一、沥青需求整体偏弱2018 年 1-10 月份沥青表观消费量 2667.60 万吨，与去年同期相比下降 6%，沥青整体需求偏弱。近几年来非道路沥青消费比例有所上升，据百川资讯数据统计显示，今年前十月非道路沥青消费占比 13.3%，主要流向焦化、船燃以及防水市场。而在公路沥青使用方面消费占比则有所下滑，随着过去十几年的大规模公路建设，“十三五”期间我国公路新增里程已经出现了不可避免的下滑。2017年全国公路总里程为 477.35万公里，增速降至 1.64%，远低于 2016 年 2.6%的增速。但是由于我国道路的总里程巨大，沥青整体依旧存在两方面的巨大需求。从铺装路面来看，我国目前水泥混凝土铺装路面占比仍然较大，因此在未来较长的一段时间内路面换铺对沥青需求的增多，将很大程度弥补新建道路对沥青需求的下滑。另一方面，从养护道路的占比来看，随着部分道路的建成时间逐渐增加，公路养护里程的占比也逐年增加。截至 2017 年我国养护道路总里程已经达到了 459 万公里，占公路总里程的 97.74%，道路养护对沥青的需求也将长期维持较大的体量。未来路面换铺以及道路需求能够弥补新增道路减少的压力。

梳理近十一年法定假期，记者发现，五一假期只休息1天的情况首次出现，当天恰逢周三，不与任何周末连休。为何2019年会出现只休息1天的五一假期呢？旅游专家刘思敏介绍，2019年全年法定假日从总数上并没有减少，只是五一小长假没有了。五一假期确定为1天，是从2008开始实行的，根据《放假办法》修订内容，五一长假被取消，相应增加了清明、端午、中秋三个中国传统节日假期，全民放假的时间也从10天增长到11天。

但其实，还有其他的角度……在读完《洛杉矶时报》这份资料详实、论证充分的报告后，你可能也会和许多读者一样，自然而然的得出下面这个结论吧：中国公司用贿赂的手法，通过走后门的方式从腐败的政客手中得到了大量诱人的订单，而损害的却是当地纳税人的利益；这家公司向公众撒谎，一方面隐瞒了他们车辆的实际性能，另一方面也没有兑现其拉动就业的诺言；他们还触犯法律，用苛待工人的方式让公司的高管赚的盆满钵满。而当他们的行径终于遭到谴责时，他们拒绝承担自己本该承担的责任，反而把过错归咎于其他人；他们自以为是，把自己视为正义的代言人，却把脏水都泼到勤劳淳朴的当地人身上。

导读：5月9号晚间，丰巢发布致用户公开信再度回应，深表不安的同时，解释初衷并推出鼓励尽早取件的红包政策。对此，不少用户还是不买单。一是现实中，不少快递员在未事先通知的情况下将用户快递擅自放入快递柜，用户白白花掉更多的时间取件。另一方面，丰巢的做法有二次收费的嫌疑。据介绍，快递小哥们已经向丰巢支付过费用。

日前，有绿地集团湖南事业部技术研发中心员工反映，其被部门领导要求在12天内购买一套绿地湖南的房产，以帮企业完成年底业绩，否则将被公司“除名”。10月21日下午，绿地集团湖南事业部综合管理中心负责人回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，此事系因部门负责人传达会议精神有误，不存在“不购房就开除”的情况，而是“员工福利”，“绿地湖南有600多名员工，我们这次拿出来的房源只有60套，难道全部要开除吗？”

同样，当问到“16宜华01”的场外兑付程序是否符合相关业务标准，海通证券方面也打起了太极。“场外兑付是发行人的意愿，至于规则允不允许要去问交易所，不应该问我们，我们就是配合他们做好疏通工作的。”前述海通证券相关人士表示。事实上，据本报记者了解，当前不少存在兑付困难的公司都会在债券到期时与投资者协商相关事项，或者劝说持有人撤回回售，或者商议债券展期兑付。