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下周包括美联储主席鲍威尔在内的多位FOMC委员将公开亮相，可能会根据经济形势就货币政策前景作出最新表态。投资者押注年内降息两次市场报价正在体现投资者对美联储降息的预期。与利率关联密切的2年期美债收益率5月最后一个交易日下跌14BP至1.92%，创近十年以来第三大单日跌幅以及2018年1月以来新低，与目前有效联邦基金利率2.39%的差距扩大至47BP。5月，2年期美债收益率累计下跌34BP，创2008年11月金融危机以来最大月度跌幅。2019年底到期的联邦基金期货合约跌至1.855%，与有效联邦基金利率相差53BP，暗示美联储有两次降息的空间。

作为一名经历过多轮牛熊转换的公募老将，余广面对当前较为震荡的市场环境，表现得较为淡然。他认为，站在实业投资做长期股东的角度去审视一家公司，就会摒除一些短期干扰。如果所选标的未来前景明确、基本面较为扎实，即使短期内出现回撤，其内在价值最终也会在股价中得到反映。

受到避险资金青睐的美债也表现出了美国经济面临的风险。截至5月31日收盘，10年期美债收益率跌至2.133%，并一度触及2.125%的20个月低点，3月期美债收益率为2.351%，两者22BP（基点）的“倒挂”创2007年以来的最大纪录。克利夫兰联储数据显示，美国过去七次经济衰退前均出现了3个月与10年期美债收益率曲线倒挂，从倒挂到发生衰退平均间隔311天。

最近，中科院院士、南开大学物理学教授葛墨林对科技日报记者表示：他支持杨振宁，不赞同建设大加速器。问：您为什么不同意建大加速器？答：现在高能物理学的最大困难还不在于造超高能新的加速器，而是没有公认突破标准模型的可靠新理论，从而有确切检验的预言，也就是说，根本不知道做什么崭新的物理。上世纪中期开始，量子场论（尤其规范场）和夸克模型逐渐发展起标准模型，实验发现预言的渐进自由、Z、W粒子等，是很大成功。其后，除了中微子理论、实验外，就没有太大理论创新。1970年代到现在，虽然有人提出很多超越标准模型的理论，但没有哪个像标准模型提出的物理那么清楚。

但这并不是蔚来汽车第一次传出赴美IPO。国外媒体去年12月曾报道，蔚来汽车正考虑在美国上市，预计最快在2018年，上市融资的目的是为自动驾驶技术在内的业务筹集资金。当时消息人士还表示，蔚来汽车在考虑以3亿到4亿美元的价格出售美国业务中的30%的股份，其在美国业务的全部估值超过10亿美元。

这是对欧洲最大经济体三季度表现最悲观的预测之一。德国央行预期经济增长停滞，彭博经济研究认为经济未必萎缩，但存在这个可能。两者同样提到了汽车行业问题。欧元区经济增速已经被疲软的德国经济拖累到四年来最低。欧盟委员会于周四表示，欧元区面临的风险正在增加，引发对于经济可能持续放缓的担忧。