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盘面上，题材股大幅降温，猪肉、人造肉、5G、工业大麻等热门板块位居跌幅榜前列。创投板块领涨，市北高新涨停；午后煤炭股冲高，云煤能源、山煤国际一度封板；证券、芯片板块盘中亦表现活跃。行业板块尽墨，28个申万一级行业近半跌超2%，通信、农林牧渔、计算机跌幅居前，均跌逾3%，仅综合、银行、国防军工跌幅不足1%。

韩联社还在另一篇文章中指出，“韩货在‘双十一’购物节上能够取得这样的成绩，得益于中韩关系的回暖与改善。”关键词三：线上直播CNBC在11月11日的报道中写到，“直播可以帮助商品的销售，实时流媒体已成为中国电子商务网站上购物体验的重要组成部分。”

自2014年下半年开始，易到一直是专车市场上“被合并”的热门标的。滴滴快的正式在一起之前，当时滴滴的“绯闻对象”正是易到用车。当百度宣布投资了Uber，滴滴牵手快的之后，易到用车寻找合作伙伴又被业内解读为顺理成章的事情。在易到与Uber即将合并的消息被否认之后，又传出携程全盘收购的新闻。

临近半年末，资金面通常易紧难松。今年6月份流动性供求仍面临一些压力，包括央行流动性工具到期量大、地方债密集发行、金融监管考核、存款准备金补缴、大量同业存单到期等。与此同时，受金融监管考核影响，季末流动性易出现分层现象，结构性的收紧往往甚于总量层面的收紧，市场担忧近期个别突发事件会进一步加重半年末中小机构流动性压力。

此后乐视出手。2015年10月，乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，并寄望其能成为乐视生态链上的一环。但易到的资金问题却并未缓解。2017年11月份开始，易到被其客服供应商河北中锐通信技术有限公司爆料拖欠费用达200多万元，并称此外还共有三四家类似的供应商被拖欠费用。此后，易到虽然出面否认，但资金链问题愈演愈烈。

因此，沪江教育高企的销售及分销开支也不难理解。这不是沪江这一家线上教育机构独有的现象，已经上市的尚德机构以及无忧英语来看，同样存在销售费用高、持续亏损的问题。销售费用高企，并不是沪江这一家线上教育机构独有的现象。已经上市的尚德机构（STG）以及无忧英语（COE）来看，同样存在销售费用高、持续亏损的问题。