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梁建章在商业周刊中文版的采访中首次承认，关于2017年经历的机票搭售风波“那是个错误，以用户为中心的准则出现了偏差。现在要把它纠正过来。”但在身后有追兵、身前有上市企业业绩压力的情况下，这种纠偏的成效有待见证。梁建章对此坦诚表态，“通过几个月调整，携程在用户体验方面仍在业界处于最先进位置。当然，收入会减少一些，业绩短时间会受影响。”

“特斯拉上海工厂启动、2019年底交付、售价下探到30万元不到，可以想象对中国市场的传统车企和造车新势力冲击有多大。”华人运通相关负责人在2019年中国新能源汽车高峰论坛上直言。2018年，包括蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车在内的造车新势力都开始交付首款量产车，在项目推进的进度上暂时领跑。“从一个创业者的角度来讲，我非常佩服他们都成功实现了交付，从零开始把车推到市场是伟大的，这三家都有各自的优势和定位。”拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷说。

就上述重整拍卖及亏损的情况，1月16日，时代周报新媒体（Timeweekly）记者致电该公司董秘办进行沟通，相关人员表示应联系公司管理人咨询，但管理人两个电话均显示关机。对这位昔日钾肥之王而言，成为A股年度亏损王是开端还是终结，恐怕还不好说。

21世纪经济报道记者梳理发现，大部分景区公开客流量较2018年同期有大幅增长。其中，“五一”小长假期间，黄山风景区共接待游客112279人，日均值同比增长43.91%；张家界武陵源核心景区接待一次进山游客10.91万人，同比增长72.97%；华山景区四天共接待购票登山游客112514人次，同比增长31%；长白山景区接待4.46万人次，同比增长111.19%；北京天坛公园接待游客量同比涨幅高达112.38%；乌镇景区共接待游客30.44万人次，同比增长21.05%。

对此，国家邮政局市场监管司副司长侯延波回答称，无论是在平时还是疫情期间，快递与电商的发展都呈现出相互依存、相互支持、相互促进、共同发展的态势。无论是在双11、双12的快递旺季，还是跨境网购，快递电商的协同机制一直发挥了重要作用。去年国家邮政局与商务部、中消协联合举办了“双品网购节”，给国民经济的发展带来了新的增长点。针对疫情影响国家邮政局加强与商务部门的协调沟通，共同研判形势，加强大数据分析，研究应对复工复产中遇到的问题，在业务量预测、错峰发货、稳流措施，包括给予末端企业扶持政策等方面做了大量工作，协同机制也日趋完善。目前，邮政快递业的能力已经具备了达产基础。但是受电商上游制造业中小企业的复工复产较慢的影响，现在短期内还不能完全恢复到平时的正常水平。

某券商研究员表示，对科创板新股上市后的获利空间不宜抱有过高预期。科创板新股发行采用市场化询价，发行价得到了各方参与机构的认可，发行的估值也基本处于合理区间。不排除部分新股股价包含对其未来业绩成长的乐观预期，甚至含有一定程度的估值溢价。科创板新股和现有A股锁价发行下的新股获利空间，肯定是不一样的。