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此前，人们一直觉得男性往往是 “想进入商店、快速买完商品然后就离开”的那种，且并不会在意价格实惠与否。谢亚表示现在的情况已经发生变化了。“他们逐渐意识到价格差异，因为现在他们也会比之前更加频繁地前往商店购物。他们还会进行在线购物，寻找更实惠的商品价格。”(堆堆)

经济日报分析称，3月份房价反弹的原因或许有二。一是自去年年底以来，多地在“因城施策，分类指导”原则下，对楼市调控政策作了微调。一些局部调整，一方面推动了当地楼市销售，拉升了销售价格；另一方面更释放了政策或有松动的信号，影响了社会预期。二是一段时间以来，一些地方在人才引进工作中将住房、购房作为一项有吸引力的优惠政策，在以较低门槛引入外地人才的同时，也在一定程度上扩大了住房需求，继而对房价上行产生了助推作用。此外，国家发改委近日发布的《2019年新型城镇化建设重点任务》中关于户籍制度改革的相关内容，也会在一定程度上影响楼市预期。

过去自发形成的繁华景象，在政策的反复中被来回拉扯，被很多人批评是夜间经济缺乏活力的根源。但对于管理部门来说，“放任”是不现实、也是无法接受的。如何协调游客与居民、居民与商家、商家与政府之间的关系，考验着城市夜间治理水平。朝阳区商务局的一位工作人员曾去上海和成都考察，他明显感觉到，这些地方的“外摆项目”在管理上相对开放。上海夜经济的“外摆项目”已经有一套机制，当地商务局可以协调街道、执法部门，对夜间外摆有规范的准入机制，而北京就没这么容易。

对豫Q52298来说，其所有问题无一例外均指向超速与疲劳驾驶。从去年年底到事发，在长达半年时间里，豫Q52298就像一只“打不死的小强”一般，一直毫发无损地往返在广东与河南之间。这未免让人生疑，涉事车辆所在企业是如何罔顾交警的通报于不顾。因此，有必要追问，当地交警部门的郑重警示，为何没有换来企业和驾驶人的整改？驻马店汽运公司又是如何落实企业主体责任的？根据2012年7月国务院印发的《关于加强道路交通安全工作的意见》要求，企业要严格长途客运和旅游客运安全管理。“确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟”。涉事企业是如何落实的，监管部门也需要认真核查，抓落实。

否决并购案在欧盟并非常事，欧盟在过去30年间放行了6000余起交易，而禁止的仅仅不超过30起。大成律师事务所高级合伙人邓志松律师向第一财经记者表示，欧盟否决此次并购主要基于欧盟竞争法，认为交易会对市场竞争产生不利影响。如果西门子与阿尔斯通的铁路业务并购案成功，年营收额将达150亿欧元，将是该行业亚军企业规模的三倍。

他称，现时入市风险并非太高，有货者可以继续持有，毋须急于沽货，进取投资者可以吸纳科技股，偏保守的则可选择受国策支持的消费股，或有稳定股息的公用股。方正香港金控董事林子俊亦看好港股后市，他认为，中美贸易紧张有所纾缓，令投资者都松了一口气，即使贸谈未到‘天晴’阶段，但去年困扰市场的阴霾已大幅消退，加上美国加息步伐放慢，早前避险的资金重回市场，有助推动投资市场气氛。