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7、中银协报告称2018年银行业客服中心的智能技术使用率为69%。后市前瞻：源达：科创分流资金由500亿回落至300亿范围内，分流影响逐渐降低，市场情绪逐渐由兴奋回归理性。操作策略上，未知事物的不确定性因素降低，短线活跃资金或将逐步回归。适度逢低吸纳为主，短期可参与相关热点题材概念，包括相关科技概念股，如5G、物联网、芯片软件等。稳健投资者继续保持谨慎，除外部因素的影响，仍需密切关注上市公司中报发布的情况。中报期，盈利仍为核心矛盾，且前期市场对此预期或并不充分。近期或迎来布局良机，耐心等待行情方向明确信号出现。

这种选择背后，是对“放逐”的迥异认知。放逐是人类历史的母题之一。从智人从非洲大陆出走，迈向地中海、欧亚大陆、美洲大陆和大洋洲的那个时候起，人类就开始了自我放逐的历程。自我放逐是生存的本能——为了这个本能，20万年前的人类第一次出走非洲大陆，远渡重洋跨过山脉，去往未知的土地、山川和海洋，难度一点不亚于未来的人类远征其它行星和星系。

全国政协委员、招商局集团董事长李建红：下一步要继续整合辽宁港口资源李建红在接受《中国证券报》记者采访时表示，结合新时代东北振兴计划，按照市场化原则和方法，招商局将大连港和营口港整合，打造辽宁港口集团。而且下一步要把辽宁其他几个港口也整合在一起，这解决了同质化建设、恶性化竞争的问题，整合后要按照产业分工、港口功能来重新定位，把内部竞争转向海外竞争，提高港口的组合优势。

具体来看，此次双方计划将组建联合实验室就5G移动通信技术、eUICC、V2X等前沿技术领域展开深入的研究，并结合优势资源开展自动驾驶相关服务的探索，同时利用大数据技术探索创新服务模式。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易对《证券日报》记者谈到，自3G时代开始，通讯运营商与汽车公司的合作就已经很密切了，联通与宝马的合作也早有先例。

其中，华菱钢铁较为典型，中泰证券表示，作为中南地区的钢材龙头企业，公司盈利跟随行业基本面变化。在行业盈利整体维持高位背景下，公司未来盈利有望继续处于较强区间。未来降杠杆项目的落地，将有效降低公司的资产负债率，减少财务成本，增强流动性。预计公司2018年-2020年每股收益分别为1.70元、1.79元、1.86元，维持“增持”评级。

此前，有外媒测算，特斯拉每分钟烧掉的现金逾6500美元，如果不进行额外融资，公司将难以撑过今年。对此，汽车分析师章赞向《国际金融报》记者表示，对特斯拉来说，需不需要继续融资，可能就要具体看Model 3的量产情况。如果能够在二季度或三季度中彻底解决这一问题，特斯拉无疑将赢得新生。