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文/北京青年报记者 赵新培责任编辑：王亚南消息称，近日证监会发行部召集部分中介机构在京召开研讨会，郭旭东副主任主持会议，商讨修改此前的窗口指导——《51条IPO审核问答指引》（以下称“《51条》”），力求适配科创板审核标准，并将尽快发布正式文件。

任正非：现在不能说是好事也不能说不是好事，已经发生了我们就决定了。就不要去收回。【解说：海思2004年成立，负责华为所有的半导体芯片以及核心器件的开发和交付，在华为内部的地位尤其重要，然而这个部门却异常低调，甚至在华为的架构中，一级部门找不到海思的身影。】

深海泰坦X9Ti-R是一款17.3英寸的游戏本，A面为金属材质，表面为纵向拉丝纹理，并且还有两段斜切线条作为装饰，质感和细节都很不错。第二代光轴机械键盘深海泰坦X9Ti-R配备了第二代光轴机械键盘，不过键帽形状和表面材质都与以往产品不同。深海泰坦X9Ti-R键帽四角都削掉了一个角，所以从正面看是8边形，键帽表面采用了和C面一样的类肤质涂层，手感非常好。

自动驾驶商用化，成AI企业“甘霖”此次自动驾驶商用牌照的落地，也将成为百度、滴滴、蔚来、深兰等自动驾驶企业发展的新动力。以百度为例，在人工智能领域，百度早已提前布局并持续投入很多年，如今百度的一切活动与产品中，人工智能已经成为不可或缺的一部分，加速推进人工智能的商业化成为百度目前的工作重点，但人工智能并没有想象中那么好落地。

而武汉颁发的商用牌照则正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕。武汉也成为率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的城市。尽管武汉智能网联汽车测试示范区刚刚揭牌成立，但武汉尝试着“一步到位”，给予企业尽可能大的探索空间。此次率先首发商用牌照，足见发展自动驾驶的“雄心”。

2011年-2018年间，公司营业收入整体上呈现增长趋势，近三年增速放缓，2018年出现小幅下降。近些年来，公司产品连年提价，然而产品提价的幅度远远高于公司营收增长的幅度。这种以牺牲产品销量，单纯依赖提价来保持公司营收增长的方式，既不健康也难有持续性。2019年一季度，公司收入同比下降23.83%。