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虽然《数字化单一市场版权指令》已经获得欧洲议会通过,但是按照欧盟法律规定,欧洲议会还需在接下来的时间里与欧盟28个成员国代表及欧盟委员会协商,制定出法案最终文本。但法案的支持者并不能掉以轻心——欧盟28个成员国对法案的意见并不统一——这也给新法案能否成为正式法律增添了一丝变数。

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张岭现年41岁,2000年毕业于中南大学外贸英语专业。2000年7月至2003年2月在海航集团有限公司办公室工作。历任海南美兰机场股份有限公司董事长特别助理、海航集团有限公司项目部副总经理、海航集团人力资源部副总经理、海航集团项目开发与管理部常务副总经理、海航集团办公室主任、海航集团信息管理部总经理、海航集团国际投资管理部总经理、海航集团执行总裁助理、海航集团国际总部(香港)有限公司副董事长、海航旅业(控股)集团有限公司首席执行官兼执行董事长等职务,2013年12月起担任海航集团有限公司董事局董事。

中国加快涡扇-15发动机的批量生产也是有原因的,其主要目的是应对周边国家空军升级换代带来的挑战。早在2017年,12架F-35战斗机就已经抵达日本嘉手纳空军基地。韩国则称计划今年接收40架F-35战斗机。尽管从各个方面的性能上来看,歼-20战斗机要比F-35战斗机先进,但目前解放军空军装备的歼-20战机仅有约20架。如果未来在战争中服役,那么首先在数量上就占不到什么优势,况且F-35的性能只是稍逊歼-20,如果大量F-35同时战斗,那么想必歼-20也是难以招架的。因此,想要完成歼-20的大批量生产,涡扇-15航空发动机的量产问题必须得到解决。有数据显示,美军在2025年前将在亚太地区部署200-300架F-35战斗机,这意味着解放军至少需要装备200架歼-20战机。所以,涡扇-15的改进工作必须提上日程了,否则到2025年,中国在美国的威胁下,恐怕会举步维艰。

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