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10快递员快递员和送货员正在被快递机器人、小型汽车、大型卡车以及无人机取代。最先出现的将是结构化环境中的室内配送服务（酒店客房和公寓），之后会延伸至非公共道路，最后渗透整个快递行业。短期内，电子商务会持续增长，快递需求也会随之增加，但快递工作绝不是个好选择，其中涉及的人类专有技能和人际互动微乎其微。

今年7月14日法国国庆日阅兵式上，日本自卫队受邀参加，受阅的7人小分队当天除了高举国旗之外，还手持“旭日旗”。这一举动，持续引发韩国媒体的强烈批评。而如今，日本防务省拒不撤掉“旭日旗”的消息传开后，引发韩国舆论一片愤慨。有网民说，“决不能让日本军舰入港！”也有网友怒骂，“真不要脸。”还有网友说，“日本想带着象征韩国痛苦的旗来访，真的是在欺负我们啊。”（编译/海外网 刘强）

我再举一个案例，这个案例就是"一机游"，这是云南的项目，我们现在正在跟云南省合作一部手机游云南的项目，以后一部手机打开App、小程序或者公众号就可以轻松在云南旅游，这个项目没有先例有很多创新点，比如提供游客在云南吃住行游购五大数字化解决方案，这个应用一边连接千万游客，另一边连接数百个政府部门和数十万商家，旅游可以随时一键投诉在监管部门，以及各个商家信用也会全面记录，这解决了以前旅游中宰客的问题。

此外，更加严厉和规范的监管也将来临。据悉，电子商务法草案三审稿新增规定，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。违反规定的，可以处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，处二十万元以上五十万元以下的罚款。

融资遇阻背后记者发现，自从东方日升发行可转债申请被否之后，公司股价便开启了下滑之路，从7月26日开盘价11.6元/股，呈下跌态势。其中，7月29日和8月2日，公司股价分别跌幅3.84%和2.71%，8月8日，东方日升发布公告称，持股5%以上的股东李宗松出具《告知函》，截至2019年8月6日，其本人并未增持公司股票，未能兑现过去一年的增持计划。而在此前的8月2日，东方日升公告称，由于股票质押业务存在违约风险，李宗松所质押的部分股票可能存在遭遇强制平仓导致的被动减持情况；以及个人资产配置需要，产生主动减持情况。预计，李宗松将于2019年8月26日至11月23日期间，连续90个自然日内减持比例不超过公司总股本3%。

针对股权激励对公司治理的促进作用，中欧基金总经理刘建平曾表示，股权是公司治理的基础，只有建立在合理股权结构上的治理才是有效的。通过股权结构的改造，管理层成为股东，核心员工持有公司股权，这便理顺了股东、管理层和员工之间的利益关系，也实现了利益的一致性。