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责任编辑：桂强每经记者 肖乐每经编辑 姚祥云8月2日，朋友圈又被一封公开信“刷屏了”！极路由创始人王楚云发表公开信称，由于P2P平台i财富兑付困难被警方立案，作为其合作方之一的极路由受到了极大影响，公司现金流断裂。并表示，极路由是i财富的合作方之一，并未参与ｉ财富的内部经营和资金管理。

这和斐讯与联璧合作的“0元购”模式如出一辙。联璧爆雷后，斐讯发布声明撇清了双方关系，称其与联璧公司是两家各自独立运营的公司，在股权、财务、人事等方面均相互独立。极路由和i财富是否仅为合作关系呢？当前，i财富的官网已经无法打开，而根据此前的平台公告，前海大福是i财富背后的主体。天眼查信息显示，2017年10月，前海大福的股东发生变更，新增了中防智慧（北京）文化发展有限公司和北京极科极客科技有限公司（即极路由）两家股东。股东组成变为，深圳市大福二号投资有限责任公司（持股47.4%），北京中稷运通投资有限公司（持股5%），中防智慧（北京）文化发展有限公司（持股5％），中房联合集团前海基金管理有限公司（持股5％），北京极科极客科技有限公司（持股5％），深圳市恒信德投资管理有限公司（持股32.6％）。

不过，新内阁名单并不完整。上一届政府所设立的外交部长、国际贸易和工业部长、旅游部长、总理府部长等职位仍处于空缺状态。责任编辑：张岩每人10元 国内航线燃油附加费回归陈姗姗时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。第一财经记者获悉，东航、国航、昆明航空等航空公司已率先发布通知，自6月5日（出票日期/旅行日期）起，国内航线燃油附加费征收标准进行调整：

在靓丽业绩的背后，独特的赛马机制为方大系内部企业间相互比拼追赶业绩的机制，充分将能者上，庸者下的原则发挥。在方大炭素、方大特钢的年报，均能发现“赛马”机制的身影，这是方大系特有的奖励机制，这或许也是方大系企业业绩高速增长的原因之一。方大特钢在2018年年报中如此描述赛马机制：以“赛马”机制为抓手，以结果为导向，找差距，挖潜力，促进各项指标的进步和改善，提高各工序的运行效率和效益。通过互相比、互相赛，与行业比、与世界行业比，工人与工人赛、干部与干部赛、岗位与岗位赛、工序与工序赛，真正实现全面、全方位赛马，万马奔腾。

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值得注意的是，当日排行榜前20席位中，有10个席位在各自持仓上作出多空同增操作。其中，位居多头排行榜榜首的中信期货席位，当日在增持965张多单的同时增持1255张空单，净多单减少至8565张；银河期货席位在增持398张多单的同时增持1208张空单，净空单增加至963张；国投安信期货席位在增持132张多单的同时增持712张空单，净空单增加至2103张。同时，长江期货席位的空单增持幅度亦高于多单。以上数据显示，这部分席位对后市倾向于悲观。