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规模之道：寻找全球产业链“绿洲”要想真正贯彻环保理念和绿色领导力，任何企业都要付出一定的成本代价。而这种改造往往需要长时间的坚持和积累，从2008年到2018年，十年期间，伊利投入巨资严格按照国际有机标准打造了一条完整的有机牛奶生产链。2013年，伊利集团针对金典有机奶推出了全程有机可追溯系统，通过产品顶部的17位有机码，直接查询有机牧场、原奶检验、无菌生产、成品检验、认证查询五大环节全过程，将品质保障做到了最高标准。

而早在去年11月，通用汽车已经开始了堪称“惨烈”的裁员。通用汽车计划在2019年底前裁掉15%的员工，或达14700人，并计划在全球关闭7个生产基地以节省开支。如果以裁员人数来定，全球最大私企之一的丹麦ISS集团可以用“惊人”来形容了。2018年底，ISS集团宣布退出包括泰国、菲律宾、马来西亚、巴西、捷克等在内的13个盈利不佳的市场，预计裁员达10万人，占到全球员工总数的1/5。

到2019年，保险科技可能已经是一个概念，现在已经变成不得不考虑的，如何解决在互联网上销售的实际问题。这是我们发现的一个小小变化。责任编辑：陈鑫汇集3条铁路和3条轨道交通线路；投用后可15分钟直达首都机场、35分钟直达大兴机场。新京报讯（记者 裴剑飞）北京城市副中心站综合交通枢纽项目于11月30日开工建设，建设工期为5年，预计2024年底具备通车条件。

作为印度洋沿岸唯一的大国，完全掌控印度洋一直是印度人的梦想，而为了实现这一梦想，航空母舰这样的强大制海装备很明显是必不可少的。在外购的大国退役航母身上尝到了甜头的印度，在继续引进国外航母的同时，也开始了自主建造航母计划。根据相关的公开信息，1999年，印度议会批准了当时名称为“蓝天卫士”号的国产航母建造计划，2006年11月建造工作正式启动，并于2009年2月28日举行了龙骨安装仪式，其名称也为了纪念退役的维克兰特号而将蓝天卫士正式更名为维克兰特号航母。虽然维克兰特号航母只是一艘满载排水量只有四万多吨的、和美军两栖攻击舰相当的中型航母，但是，即便是这样一条中型航母，在印度，他的建造也并没有那么顺利。维克兰特号航母至今为止已经下水三次，除了2011年底因为船厂原因进行的船坞腾挪式下水之外，在2013年8月，维克兰特号在没有安装舰岛的背景下“正式下水”，而在其后，2015年，维克兰特号又一次莫名其妙的下水，而在这次下水过程中，由于船坞闸门的问题，维克兰特号受损，服役时间被推到了2025年，而具体的海试时间也在今年被再一次“确定”，为2020年。

随着这个事情发展以后，流量变大了以后，面对科技解决一些实际问题，怎么把它搬上台面，17、18年发生什么变化，从保险科技在我们身上应用就是人工智能回答客服。这是我们一直在探索的。一个同样的问题，比方说他想问了一下我得了什么病，能不能买保险。可能一千个人、一万个人都来回答这个问题，就有一个很好的模型，需要回答这个模型的时候，刚开始只是准确，后来要做到优雅、幽默，你不能乱说，胡说八道，答不准要请人工介入，你回答要优雅，从跟不上趟到回答更好，在实际操盘中，是我们真实用到了。

据中国商务部测算，2016年中国游客在美旅游支出高达352.2亿美元，平均每天为美创造约9700万美元收入。此外，美国为中国学生出境留学第一大目的国，中国在美留学生2016年人均花费约4.5万美元，为美贡献了约159亿美元收入。这种局面与商品贸易中中国获得的顺差结合起来看，反映出的更多是中美贸易的互利共赢，而不是失衡关系。