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在如此弱市的市场环境与行业处境下，美尚生态原本可以凭借企业优秀的经营水平和现金流管理，至少有个抗跌的表现，但是整个上半年，美尚生态糟糕的资本运作以及公司带来的负面情绪，让员工持股计划都亏得一塌糊涂了，更别说已经被气的不行的投资者们了。责任编辑：凌辰 SF179

路透社称，根据行业消息人士的说法以及并购数据，中资汽车业投资者正把更多资金投向欧洲，而非美国。据汤森路透和研究机构Dealroom的数据，今年前五个月，在这两个市场的中资交易总数中，美国占26%，低于2017和2016年同期的31%。全球汽车行业都在忧心

责任编辑：卢昱君国家统计局日前公布，3月全国居民消费价格（CPI）按年上涨2.3%，其中，食品价格涨4.1%，畜肉类价格涨4.7%，猪肉价格涨5.1%，影响CPI上涨约0.12个百分点。内地联讯证券认为，CPI猪肉价格自2017年2月以来连降25个月后首次转正，猪肉供给对猪价的推动将越来越明显，新一轮猪周期已经启动。

利姆教授解释说，一些美国制造商将把业务转移到国外，以避免为原材料支付更多费用。比如，哈雷-戴维森公司宣布要把出口到欧盟的摩托车的生产转移到海外。据估计关税将使该公司每年损失9000万至1亿美元。利姆教授认为，美国最大的出口商波音公司也可能会采取与哈雷-戴维森公司类似的举措。

在美国的进口产品中，汽车零部件等818项产品成为追加关税的对象，这将推高美国制造业的采购成本。据称，美国汽车厂商从中国进口的半导体和电阻器等电子零部件达到三成左右。由于难以将零部件的成本增加直接转嫁到车辆价格上，汽车企业和零部件厂商的收益将受到挤压。“我们从中国采购的每个零部件都在（美国）关税清单上，这感觉像是自我伤害。”美国汽车零部件供应商哈斯科国际公司首席执行官奥斯汀·拉米雷斯如此说道。他指出，关税将令美国企业与德国、日本企业竞争时处于劣势。

所以我们前期一定要将马力开到最大。虽然很辛苦很累，但跑几年一定会开始拉升的。一旦进入飞速提升期，发展速度就很快了。所以在很长一段时间里，要看引擎是否高效，而不是看飞的高度。创始人也不能很精准的预测到“拐点”。黑蚁资本很幸运，猜中了江小白的拐点，我们创始人其实并不能精准的预测到这个点的到来。虽然我们现在有很多模型、方法论，甚至很多创始人夸夸其谈，讲自己多有经验。实话说，我都没有猜准江小白的拐点。当然能不能猜准，不是最重要的。你如果把时间尺度拉大，这个拐点早一年，慢一年，也没有特别大的区别。反而如果因为我们太着急，希望公司三年五年就上市，老盼望那个拐点快点到，甚至拐点不来就马上放弃，这也不对。