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“薛峰确实已向公司提出辞职，在业务发展过程中存在正常的人事变动和实际困难，是必须要面对的功课。”万科集团方面向界面新闻确认了薛峰辞职一事。万科还透露，长租公寓事业部今年刚刚成立，万科高级副总裁孙嘉从今年5月份开始担任长租公寓事业部的董事长和第一负责人，目前该业务开展由孙嘉直接负责。“长租公寓团队也将在孙嘉的带领下进行组织重建和事人匹配。”

再看看这家公司与同行业相同财务指标的对比情况：2015-2017年，新港永豪ROE分别为19.31%、36.93%及31.87%，同行业平均ROE分别为13.39%、12.49%及11.72%。以下为公开信息中披露的行业对比情况：行业平均ROE在下降，新港永豪ROE在高涨，2016年时，其ROE比行业平均水平高出24个百分点。2017年，其ROE略下降至31.87%，不过其盈利能力还是超过A股绝大多数上市公司。做一个简单的参考，贵州茅台2017年ROE为32.95%。

NBD：对于2019年的债券市场违约风险怎么看，是否会超过去年？俞春江：2019年违约风险边际缓解。今年以来（截至5月22日）累计违约主体16家，环比2018年下半年违约高峰期下降近半；累计违约债券规模环比减少也在50%左右。未来一段时期，国内经济下行压力仍然存在，中美贸易摩擦扰动影响不容低估，债券发行主体经营环境具有较大不确定性，违约风险依然存在。此外，债市打破刚兑、违约常态化也是中国债券市场健康发展的内在要求。

2018年12月6日北上资金净流出42.3亿元，当日上证指数跌1.68%，报收2605点，短期虽有反复，但总体来看，19个交易日跌至今年1月4日最低2440点，最多跌去165点，最大跌幅6.33%。从以上3次北上资金大额净流出后A股走势演变来看，短期一两个交易日或趋势不太明显，中长期趋势却不太乐观。当然，2018年市况整体偏弱，市场对北上资金的净流出反应更为敏锐，但今日北上资金的净流出依然具有信号意义。

对此，郑凯锋称，如前面所述，虎门桥梁体扭转刚度远大于塔科马桥的刚度，所以，极大概率不可能发生风致桥毁事件，公众无需紧张和恐慌，更不必引发极端联想。郑凯锋表示，特定风场导致梁体振动有三种可能：第一，如果梁体抗扭刚度大，就不会发生扭转振动，但可能出现竖向弯曲或横向弯曲振动；第二，如果梁体抗扭刚度较弱，则可能出现扭转振动；第三，个别梁体抗扭刚度更弱，则可能出现扭转振动进一步扩散，导致梁体由局部断裂发展为整体垮塌。第三种则为塔科马海峡吊桥出现的情况。

“当下的二手车行业角逐激烈，这要求创业公司要足够凶悍，以最快的速度建立规模壁垒，才能跑赢对手。”经纬创投创始管理合伙人张颖曾经指出，二手车会成为“泛出行”生态圈的重要一环，而“泛出行”则是一条产值可能高达数万亿元的大赛道。中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表达过类似观点，他认为，二手车电商只有解决好二手车车源、新车、金融售后这三大痛点，形成闭合的生态链，才能形成核心竞争力。