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近期政策频出，若后续宏观经济企稳，银行板块估值有望持续修复；若政策效果低于预期，板块两位数的ROE（2017年为13%）所带来的净资产快速积累亦可带来丰厚的绝对收益。银行板块在当前时点具有配置价值。天风证券银行板块10月策略报告中表示，银行股估值提升的短期核心制约在于不良担忧。由于过去10年信贷结构调整及不良出清，本轮经济下行对资产质量的影响预计减弱，无需过于担心。

为什么我们会不那么在意？从我们的角度来说，我们更加注重企业长期的竞争力，对于不影响长期判断的短期业绩波动没有那么在意，这也许是投资当中不那么重要的事情。让不重要的事成为投资中的错题本以上说了很多我们认为投资中不那么重要的事，我们把这些事情作为投资当中的错题本，希望用这样的思路来避免把精力耗散在无谓的事情上。我们假设自己是同行之中平均的水平，在这些事上很难建立竞争优势，哪怕是很优秀的人，在这些事上投入精力也未必具有性价比。

乔纳森·艾维的离开确实标志着一个时代的结束。苹果开始摆脱它长期依赖其个人设计风格的硬件产品，并将更多的发展重心转向利润可观的服务类。而我们很快会看到，硬件世界可能出现的更多样变化。原标题：这些违规APP你用过吗？小红书融360等被工信部点名批评

本次权益变动将使公司控股股东由荣华工贸变更为人和投资，未来荣华实业将向新能源行业转型。但同日，收到上交所的火速问询函。2017年11月30日，荣华实业公告称对问询函进行了回复，股权转让价款总计14亿元，其中7.6亿元用于偿还荣华工贸的银行借款。

在新能源汽车产业爆发式增长的助推下，国内共享汽车市场规模在不断扩大，涌入进来的企业和资本力量也众多。既有资金实力雄厚的互联网巨头，也有拥有大规模、低成本造车能力的整车厂，如戴德姆、北汽集团等等。但与此同时，也有如EZZY这类的企业倒闭。移动互联网第三方数据机构艾媒咨询CEO张毅在接受《中国经营报》记者采访时表示，目前分时租赁市场有着巨大的市场空间，车企自然也很着急拓展这一新的市场。但怎样的企业能在未来的竞争中存活下去？首先还是要适应互联网的打法，共享汽车目前还处于烧钱阶段，需要大规模的资金去拼市场，但不是每个企业都能经受得住资金的折腾和可能带来的财务亏损。

我从2010年开始做投资，有四五个年份年度回报率超过26%，说明这个收益率也不算太难做到，还是一个有挺大概率的事情。但是我从来没有在一年内买到一只股票涨10倍。如此可见这两种事情难度的高低。更何况这样的投资思路下，另外90%仓位还有可能亏很多钱。