
申通快递方面进一步向记者解释称,因为不同的防疫措施,快递公司存在人员返工受限、部分区域上岗人数受限、快递人员无法进出小区和商务楼、很多企业未获得地方复工审批等难点。在赵小敏看来,就目前情况来看,很多快递网点开工的价值并不大,因为很多产业都没有正常开工。而且,现在除了生鲜水果,清洁用品,防控物资等,消费动能还没有完全释放,即使网点开工,也很可能没有单子,但网点运营的固定成本仍然需要支出,这种情况下盲目开工的风险很大。另外,还有一些快递企业的网络尚没有很好的防疫机制,这也是一个很大的风险。
□熊锦秋(财经评论人)责任编辑:余鹏飞再传汽车刺激政策将出 车企闻风自垫购置税冲量11月8日,全国乘用车联席会(下称“乘联会”)公布了该机构统计的10月乘用车销售数据。数据显示,10月国内狭义乘用车零售销售195万辆,同比下降13.2%,比其此前预测的下跌近20%表现略好。1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆,同比下降2.1%。截至10月,今年乘用车市场已经连续第5个月出现销量负增长,且跌幅一度刷新历史记录。
去年第四季度,ofo小黄车集中爆发退押金风潮。至2018年12月19日,ofo退押金在线“排队”人数已经超过了1000万,待退金额超过10亿元。同时,在ofo位于北京中关村互联网金融中心的总部,也聚集了大量前去办理退押的用户,现场排起长龙。
瀚叶股份(600226)7月4日晚公告,公司于7月3日与人民日报数字传播有限公司签订了《战略合作框架协议》。双方同意整合各自优质资源,在网络阅读、数字文化等文化领域开展合作。双方将共同成立“阅读认知实验室”;共同建设“数字文化科创产业园”。此外,公司与人民日报数字传播、深圳量子云科技拟共同出资设立人民阅读信息科技有限公司,主要从事数字阅读相关业务。
据深圳警方透露,极路由创始人王楚云已于2018年12月被拘留;就在前几天,他的一位朋友也被刑拘。这位朋友就是i财富创始人、自称腾讯前元老、富途证券原股东刘化静。而在入狱之前,王楚云已经通过质押房子、贷款、向好友借款累计欠债6000多万,至今个人仍有3000多万借款给了极路由,但已经回天乏术。这一切祸起于极路由与P2P平台i财富的一场合作。
架不住父母官的软磨硬泡,尹同跃辞去了一汽的铁饭碗,毅然南下回到家乡。回来的第一件事,便是召集合肥工业大学汽车系的老同学——对于这些散布在全国各地的同门师兄弟来说,那时候除了“三大三小”,没有人能干轿车。突然在长江边上冒出来一个要干轿车的师兄弟,宣称要做一个民族汽车工业品牌,立刻吸引了全国各地的有志者,浩浩荡荡地奔赴了这个长江边的小城。