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此外，项目建设的不确定因素较多，基础设施建设中普遍涉及征地拆迁、生态环保、社区关系等一系列问题，需要付出较多的时间成本和费用成本，带来诸多不确定性风险。如何更好地推进“一带一路”基础设施的融资？郑之杰认为，一方面要构建更加开放包容的“一带一路”基础设施建设的共建平台，发挥政府的财政资金、国际资本、国有和私人资本等各类资本的优势，形成推动“一带一路”发展的合力；

虽然我们当初一度调侃称库兹涅佐夫号可能要来大连见它的“姊妹舰辽宁号”了，但这个时候还是为不幸遇难的工人表示哀悼。事发后大家发现，除了沉没的世界最大浮动船坞——PD-50，俄罗斯就没有能够容纳库兹涅佐夫号的船坞了，因此大家才对它会不会求助中国展开了讨论，连局座都参与其中称，大连船厂想想办法呀。不过开玩笑归开玩笑，库兹涅佐夫号的伤情却一直是个谜，俄罗斯起初只表示，倒下的塔吊并未上级主要设备，只是甲板受损，问题不大。

另外一方面，要制定基础设施建设和产业布局相互匹配的科学规划，结合合作国发展的意愿，积极开展多双边的合作规划，通过制定科学合理的系统的发展规划，确保基础设施的建设和产业的布局，区域的发展相匹配，形成良好的循环。此外，郑之杰特别强调要加强基础设施项目投融资模式的创新。基础设施建设的资金大，涉及的行业比较多。涉及公益性、准公益性和经营性的特点，而且不同国别的政治、经济、社会、法律、人文环节各不相同，想通过通用的模式来解决所有的基础设施建设融资的问题是不现实的。“因此要深入分析具体项目的实施环境、功能性质和现金流的特定，有针对性地设计融资模式和产品组合。根据不同项目的特点创新形成不同的融资模式，做到一国一策，一事一策。”

本交易日周二，投资者需关注美国工业产出数据，此外，目前市场正在等待鲍威尔将于周二在美国参议院金融委员会和周三在众议院金融服务委员会就经济和货币政策发表证词陈述。分析师张尧浠称，自鲍威尔上任以来，半年多立场稳定，不过2月份第一次证词和目前对比，国际贸易环境出现变化。

对于平安信用卡未来的挖掘空间，俞如忠表示，集团有1.6亿的传统金融产品客户，目前为止大概有一千多万的客户持有平安信用卡，全部持卡用户估计在6000万左右。他说：“这意味着，1.6亿集团客户里还有一个亿的客户没有信用卡，除去当中的老人和小孩子，至少还有一半以上的挖掘空间，对平安信用卡来说是巨大的保障。”

责任编辑：陈平银行业过往理财模式已被颠覆，银行资管正面临投研、风险控制、信息技术系统、人才培养各个方面的挑战。转型中的银行资管如何把短期零散资金汇集成为集合的中长期资金仍是核心问题，这既需要银行业在产品设计和投资方面做出变革，也需要银行业更大力度向投资者推广中长期理财理念。