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赶工能弥补的部分：100%，本身一季度为淡季，后续复工生产，可以完全弥补，只要补贴政策还在，就不会影响。对全年EPS的影响：0%。新能源汽车最终的需求受补贴、优质车型影响，短期购车的需求延后，全年没有影响，疫情不是新能源汽车发展的主要矛盾。

也就是说，这两年精工钢构的经营性现金流并不算很稳定。有业内人士指出，钢结构本身就是资金密集型行业，经营性现金流相对吃紧；另一方面，这几年来在钢构行业中，依靠“技术授权”模式盈利的可持续性也有争议。大股东拿回一半定增资金当交易所询问精工钢构“短期内支付大额预付款是否为满足控股股东现金需求”时，公司表示，急于支付主要是本次股权转让协议中约定，被并购标的2018年收益归属收购方所有，但确定“合并日”的必要条件之一是支付一半以上并购款。

有意思的是，本次精工钢构拟作价4.78亿元收购墙煌新材料65.74%的股权，这个金额刚好是精工控股集团年初参加定增金额的一半。有市场人士指出，如果精工钢构本身对整合墙煌感兴趣，或许可以采用直接向大股东增发收购墙煌新材料的模式来运作。不过，从程序上来说，发行股份收购资产相比较“大股东现金参与定增+卖资产给上市公司”，监管审核程序要复杂的多。

《2018年半年度报告》虚增营收入84.84亿元，多计利息收入1.31亿元，虚增营业利润 20.29亿元，占合并利润表当期披露利润总额的65.52%。《2018 年年度报告》虚增营业收入16.13亿元，虚增营业利润 1.65亿元，占合并利润表当期披露利润总额的12.11%。

4S店辩称不存在欺诈行为，双方签订的合同已明确约定金融服务费和上牌费，也向赵先生出示了相关的收费通知单，赵先生在知晓这笔费用后才缴费。法院认为，赵先生采取分期贷款方式购买汽车，其自会按照协议向银行支付利息，4S店自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还。关于收取金融服务费是否构成欺诈，法院认为，本案系买卖合同纠纷，赵先生购买汽车并支付车款，4S店应当交付符合合同约定的汽车，其无据收取金融服务费和上牌费并不影响赵先生作出购买汽车的意思表示，不足以构成欺诈行为。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为，企业在推行汽车金融消费贷款时，要遵守消费者权益保护法，遵守商业银行对金融消费贷款的政策和规定，不能利用政策谋取额外利益，损害消费者权益。邱宝昌建议，市场监管部门、金融有关部门应及时查处滥用金融消费服务行为，促使金融消费服务规范化、合法化；企业也要自律，不要通过欺诈、欺瞒消费者来盈利；消费者要注意收集相关证据，咨询清楚消费贷款的相关信息，不要随便签合同，“关于金融消费，要问清楚有哪些服务和收费，问清楚后，将其落实在书面合同上，要留痕，一旦出现问题可以提起诉讼进行维权”。