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探索可复制可推广之路2018年，中央一号文件连续第三年提出“稳步扩大‘保险+期货’试点”。为贯彻中央精神，上期所2018年天然橡胶“保险+期货”的试点在各个方面都有所扩大，今年总计32家期货公司的试点方案通过评审，覆盖海南省、云南省21个贫困区县，其中，国家级贫困县17个，涉及天然橡胶现货产量8万吨。
比亚迪“广告门”爆发后，对比亚迪的商誉产生一定影响，但并未波及市场销量。7月29日，第一财经记者联系比亚迪上海经销商时，对方表示，消费者购车不受影响，目前从订车到拿车的周期在一个半月，热销车型可能会慢点，最长在两到三个月。责任编辑：万露来源：法制日报
在网约车发展之初，新的实时通讯技术解决了司机、乘客的打车难问题，并一定程度上将此前非法营运的黑车纳入到网约车平台之下，对增加城市运力提供了新的解决方案，因此，滴滴等网约车公司一直被公众、专家给予厚望，称其为共享经济的代表，以及有力促进传统出租车计划监管体制改革的力量。
正如第一督导组组长、人民银行副行长刘国强所言，中国改革开放四十年，建立了比较完整的工业体系，靠的是民营企业补上了产业链上的重要一环。国企和民企是相得益彰的，不是零和游戏。从现实来看，目前经济下行压力大，最主要的问题是民营企业信心下降，要补上。对于解决民企融资难、融资贵问题，刘国强强调，需要建立长效机制。
尽管中国人民银行将自身政策立场调整为略微放松，但相对从紧的货币政策，金融监管的强化以及旨在支持更广泛去杠杆化和遏制房价增长的规定，也引发了对房地产和其他资产风险的担忧。加上其他新兴经济体不断上升的风险，也无怪乎投资者会越来越不淡定。但与上一轮人民币贬值形成鲜明对比的是，投资者并未表现出恐慌。外汇市场的日均交易量仅相当于2015年和2016年平均交易量的一半左右。由于交易量相对较小，即使是对美元的需求稍多了一点也会对汇率产生重大影响。
“现在网约车行业竞争不够，市场过于集中，滴滴不干（如之前的夜间停运），其他跟不上。”苏奎对《财经》记者表示，“轻资产公司是滴滴一家独大，这一家公司不干了，对社会（造成的）影响很大，实际上反映出来的问题是行业因此而存在巨大的风险，网约车行业应该有更多的竞争。”
