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海军下一代通用驱逐舰应该比伯克级稍小一些海军现役的052B、052C、051C、现代级等型驱逐舰将会在2025年陆续服役满20年，需要考虑后续舰艇，所以国产第1艘通用驱逐舰应该会在2025年之后开始建造，从2030年起替代现有驱逐舰。（作者署名：小飞猪观察）

大行存单发行放量有玄机值得注意的是，这一波同业存单发行放量中，五大国有商业银行表现突出。一直以来，由于大行天然在存款获取上有优势，同业存单的发行方主要是股份制银行以及城商行，但目前大行发行同业存单似乎也“动力十足”。据21世纪经济报道记者不完全统计，在存量同业存单发行规模中，由五大国有行所发行的数额占总数的比例大概为6.6%；而按今年5月份的发行数据来统计，大行发行的同业存单规模在总数中占比超过了10%。

750名中国旅客被困机场方提供食品保障作为日本西部地区重要的客运空港，不少外国旅客也因本次台风滞留机场。据我国驻大阪总领事馆消息，截至5日早晨，关西国际机场内约有2650名旅客滞留，其中中国旅客约750人。为满足滞留旅客基本需要，机场和各航空公司均向旅客发放应急食品和饮用水，有效安抚旅客情绪。

重组：双层投票权作出差异化安排规则对重大资产重组设置了更市场化的制度安排。一是实施注册制。科创板公司发行股份购买资产、合并、分立，由上交所审核，中国证监会注册，实施更为便利。二是严格限制“炒壳”行为。规则指出，重大资产重组涉及购买资产的，应当与上市公司主营业务具有协同效应，有利于促进主营业务整合升级。

改制成为预先解决这些麻烦的伏笔，也是给即将独立奋战市场的企业松绑。只要确立一个成功案例，混改的冲动就无法抑制，国有车企必然面对一轮浴火般的洗礼，是凤凰涅槃，还是见光死，并不重要。重要的是包括增资后的外企，包括不改只制的巨无霸国企，也包括民营企业，都必须意识到，真正的市场化的汽车行业时代即将到来。

在他们眼中，所有车主被分成两类，一类是大众车主，一类是其他车主，而其他车主，都要比大众车主，在懂车、品味和享受驾驶方面弱上两级，他们看着拒绝大众的人的眼神中，充满了疑惑和不解，这种疑惑和不解很大一部分是真实的，他们的力量来自于这份真实。大众粉一直横行了数年，直到2016年以后，以思域粉为代表的本田粉粉墨登场。