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Polestar于2017年成为独立汽车制造商。由沃尔沃和吉利共同拥有，其重点是电气化，尤其关注高性能汽车。Polestar凭借72千瓦时的电池，预计将在欧洲WLTP和中国NEDC工况上行驶约500公里（310英里）。在美国，该汽车制造商的目标是在EPA工况上行驶275英里。

但记者通过某银行的专业贷款计算器测算，按8.8万本金、36期等额本息计算，其实际年化利率达到了42.65%，远超36%的民间借贷利率上限。据知情人透露，宜人贷给业务员的底薪较低，业务员收入大多靠放贷提成。在放贷过程中业务员为增加业绩，不排除诱导客户、隐瞒条款、违规放款的可能。

2016年10月登陆深交所的和科达，仅三年就要急卖，何故？公司上市以来的业绩表现或吐露背后原因。2016年公司交出的首份年报，营收和净利同比就分别下降4.82%和23.5%。今年前三季度，和科达更是亏损2103.03万元，净利润同比降幅达415.29%。

中欧双方均历史悠久，地理标志产品丰富。2018年12月，中方发布了第三份中国对欧盟政策文件，其中就有“进一步加强中欧知识产权领域交流合作，支持尽早达成中欧地理标志协定”的表述。中欧地理标志协定是中国对外商签的第一个全面的、高水平的地理标志双边协定，显示了中方对中欧双边经贸关系的高度重视。协定的商签也充分显示了中国政府继续深化改革、扩大开放和保护知识产权的坚定决心。中欧地理标志协定谈判的结束有助于深化双方的互利合作，进一步巩固中欧全面战略伙伴关系的经贸基础，并进一步增强中欧双边政治互信。

按照现行规定，国际旅客运输服务适用增值税零税率或免税政策，未缴纳增值税。因此，你公司购进的国际旅客运输服务，不能抵扣进项税额。2、[网友5632]除了增值税专用发票和增值税电子普通发票外，是否只有注明旅客身份信息的客票，才能作为进项税额抵扣凭证？只注明旅客姓名，未注明身份证件号码的客票，能否抵扣进项税额？

当然，与联电不同的是，中芯国际还会继续推进先进工艺研发，因为中芯国际作为国内最大的晶圆代工厂，背后有广阔的市场需求及政策支持，跟联电面临的情况不完全一样。根据中芯国际的信息，他们已经购买了EUV光刻机，将用于7nm工艺研发，而14nm工艺已经进入了客户导入阶段，明年初量产。