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路上看到我爸妈用车推着我去上学，村里也有人指指点点，说这么大年纪了，还让上学，这有啥用。我们校长是大学生，我就跑去问他，大学是否真的不收残疾学生，他说“收，放心吧。”这下我就心安了。新京报：为什么选择学医？李创业：我是在高三决定了要读医学专业。其实以前读书就只想着考大学，到了高中才知道，上大学之前需要选专业。高考体检后发现，大学里80%的专业都不能选，最终我选择了医学专业，希望能救死扶伤。虽然目前还不能马上成为一名医生，但是在学校的帮助下，我找到了一份编辑医学书籍的工作。如今我准备边工作边考研。

日本企业在早期大型计算机所用的存储器上有技术优势，看重的是存储器的品质。但1980年代后期，随着个人电脑市场蓬勃发展，对存储器的可靠性和寿命要求较低，更侧重于低价。但日本当时依旧以高可靠性为生产标准，未能很好地适应市场变化。有业内人士指出，尽管当时日本公司看到了个人电脑市场的动向，但仍执着于成品率，在降低成本方面比较欠缺。对比日韩的半导体公司会发现，韩国公司在成本上大幅领先于日本公司，生产同样的元器件，日本公司使用的设备数量竟是韩国的2倍，生产流程过长，进而无法降低成本。

由此，日本开始以“举国之力”来进行自主研发。一个官产学研发项目彻底改变了日本半导体产业的地位。这个项目就是日本通商产业省（经济产业省前身）发起成立的VLSI共同研究所（超LSI技术研究组合），“打造未来计算机必不可少的大规模集成电路”这一口号也显示了日本的巨大野心。日本通产省将市场中的各大竞争对手（富士通、日立、三菱电机、东芝和NEC）的研发人员集结起来，总计投入700亿日元，政府出资290亿日元（几乎相当于当时通产省补贴支出的一半）。

焦点六：为何率先在三地放开定价？业内人士分析，全面放开车险费率影响深远，牵一发动全身。监管部门选取广西、陕西、青海等地，可能是考虑到这三地总保费在全国占比不高，加上这几个地方市场费用率较高，具备试点条件。此外，我国商车险费率改革已三年，已经到了试点费率全面放开的节点。我国商车险费率改革采取渐进式方式。从2015年6月至2016年6月，商业车险改革分三个批次在全国陆续实施。此次改革被业内成为第一期商车险费率改革。此后又相继进行了第二期和第三期商车险费率改革，逐步扩大了产险公司商业车险费率的厘定自主权，车险费率从固定变为浮动，定价模式由无差异定价向“从人+从车”定价过渡。

蓬佩奥甚至声称，中国在北极没有任何权利。“美国之音”称，中国2018年宣布自己是“近北极国家”，但蓬佩奥6日说，“只有北极国家和非北极国家，不存在第三类国家。中国这样宣称什么也得不到”。英国《金融时报》评论称，尽管蓬佩奥对中国的说法“不以为然”，但中国在北极理事会拥有“观察员国”席位。

新京报：遇到了哪些困难，让你觉得不容易？李创业：生活和学习上都有。像我住在宿舍，冬天穿的衣服厚，爬楼梯就爬不动。接热水的地方离寝室远，又高，我自己一个人接水的时候，打破好几个水壶。学习上也是。我之前跳过级，基础不好，学习非常吃力，而且大学学的还是临床医学，比较难。