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在JF-17 Block3批次战机研发之外,很多中国军迷还畅想该机能够进一步发展出隐身型号,甚至成为真正意义上的第四代隐身战斗机。不过,理想越丰满,现实就越骨感。JF-17原本小尺寸轻型战斗机的初始设计,决定了其不具备继续发展为四代机的可能性,而仅仅是将单垂尾改为倾斜双垂尾、机身加折线等这些貌似隐身的设计,甚至都不能算作是入门级的隐身技术。此外,隐身战机必须将所有机载武器和外挂设备纳入到弹舱以及机身内部,就目前的JF-17战机而言,根本没有额外的容纳空间。当然,我们可以进一步设想,将JF-17战机尺寸放大,采用两台中等推力涡扇发动机,气动外形完全按照隐身原则来设计。而这样一架战机不是早已经出现在我们眼前——中航工业沈飞的主打产品FC-31“鹘鹰”。

回购公司股份方案获临时股东大会通过12月14日,中国平安发布2018年第二次临时股东大会决议公告,公告显示大会通过了此前提出回购公司股份的《方案》。根据此前中国平安发布的《方案》,中国平安此次回购目的是为保持公司经营、发展及股价的稳定,保障、保护投资者的长远利益,促进股东价值的最大化;同时,进一步健全和完善公司长期激励约束机制,确保公司的经营可持续、健康发展。

(七)大力弘扬淡泊名利、潜心研究的奉献精神。静心笃志、心无旁骛、力戒浮躁,甘坐“冷板凳”,肯下“数十年磨一剑”的苦功夫。反对盲目追逐热点,不随意变换研究方向,坚决摒弃拜金主义。从事基础研究,要瞄准世界一流,敢于在世界舞台上与同行对话;从事应用研究,要突出解决实际问题,力争实现关键核心技术自主可控。

约瑟夫·斯蒂格利茨(Joseph Stiglitz)是哥伦比亚大学经济学教授、罗斯福研究所(Roosevelt Institute)首席经济学家。他曾担任世界银行首席经济学家,并在比尔-克林顿(Bill Clinton)总统任内担任经济顾问委员会(Council of Economic Advisers)主席。他于2001年获得诺贝尔经济学奖。

根据美国加州车辆管理局(MV)最新的报告,在加州进行纯无人驾驶测试的表现方面,若以汽车无法应对路况,或传感器发生失常,而需要人类干预次数进行统计,而Waymo在35万英里的总测试路程中,以每千英里0.18次名列前茅。百度在加州仅测试不到2000英里,但以每千英里22次居第4名,而比较跌破人眼镜的该属英伟达与特斯拉,前者测试路程仅达500英里,但每千英里215次,在19家参与测试报告的企业中,落居第9名。

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