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一纸联合声明或许让该事件暂告段落，但对北汽而言，在自主板块持续低迷的背景下，为推动北汽股份回归A股、北汽新能源上市，北汽混改已经箭在弦上。事实上，早在去年8月，北京市委书记蔡奇在调研北汽集团时，就对北汽混改进行了批示：“汽车行业的演进在加速，国有企业结构调整的力度必须加大。要在深化国有企业改革上下功夫，只要是有利于国有资产保值增值、有利于提高国有经济竞争力、有利于放大国有资本功能，都要积极推进。要加强北汽董事会建设，积极推动混合所有制改革，加快北汽新能源改制上市进程。”

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崔东树在接受本报记者采访时表示：“目前国内的高端新能源车的价格偏高，定价都在20万元以上，未来面对关税的调整，压力蛮大。因此国内新能源车企需要有效预防不确定的风险，加速降低成本和价格，实现国际竞争力。”具体到各个品牌，记者梳理发现，比亚迪（56.300，0.31，0.55%）股份有限公司（002594.SZ，以下简称“比亚迪”）一直致力于新能源的研究与实践，电池、电机、电控三大新能源车辆核心自主技术。如今，比亚迪已连续四年登顶国内纯电动客车销量榜首。其新能源解决方案经过多方实践已相继被美国、日本、新加坡、英国等国家和地区所采用。

正如这位分析人士的论断，美国政界人士已经意识到：美国在5G上的落后不只是技术，还有发展策略。不久前，共和党参议员米特·罗姆尼在国会一场听证会上喊话说：“美国不可以在5G领域继续落后了。”罗姆尼指出：“中国在5G发展方向上有很明晰的战略，但我们美国作为一个国家却并没有给出任何策略。当我们看见中国已经领先以后就表示我们也会努力的，但是永远追赶你的对手并不是一个成功的策略。”

（本文仅代表个人观点）责任编辑：张恒【重磅】“松绑”的同时划了这几道红线 银保监会酝酿寿险中短期产品新规经济观察网 记者 姜鑫寿险中短期业务或将再迎政策上的规范调整。近日，经济观察网记者获悉，银保监会人身保险监管部正在向人身险公司就中短期产品新规《关于规范人身保险公司中短期产品有关问题的通知（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”）征求有关意见。