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“《方案》的出台稳定了社会预期，将为地方财政收入提供有力支撑。”何代欣说。《方案》指出，鼓励地方在经济发展中培育和拓展税源，增强地方财政“造血”功能，营造主动有为、竞相发展、实干兴业的环境。在留抵退税方面，《方案》明确保持中央与地方“五五”分担比例不变，并为缓解部分地区留抵退税压力提出相应改革办法。

“管理人除在合并重整听证、评估机构确定阶段召开债委会专题会议外，还在2017年9月21日组织召开第一次债权人全体会议，之后多次向债委会汇报重整工作的难点问题与解决方案，接受债权人的指导与监督，同时发挥债权人对企业了解多、联系广的优势，争取债权人更多的理解支持。”庆云县法院副院长、本案审判员胡卫华说，管理人于2017年12月7日6个月重整期满前，向法院申请延期批准后，又按照合并破产裁定时间，再次申请延至2018年5月23日提交重整计划草案，法院仍支持其最后的重生努力机会。

在此背景下，尽管货币政策转向宽松，但银行资金并没有完全流入实体企业，加上中小企业、民营企业违约风险有所上升，大量资金在银行间市场积聚，商业银行“惜贷”现象有可能问题凸显，小微企业、民营企业融资难、融资贵的问题仍然比较突出，反映到央行《2018年第二季度银行家问卷调查报告》中，二季度货币政策感受指数（宽松程度）虽然已有所回升，但银行贷款审批指数却仍在持续下行。

截至今年2月，警方共查明这一团伙两年多时间内累计在3省区作案17起，敲诈金额达到268万元。检察机关已经批捕18人，到案16人，在逃2人。岂可一味“花钱买平安”办案民警介绍，在一些煤矿分布密集的地方还有不少类似的敲诈案被信访部门当作普通劳资纠纷处理。这一敲诈模式之所以能屡试屡成，关键在于嫌疑人抓住了基层“怕上访”“怕闹访”的软肋。

要保障电动车安全，排在第一位上的是从技术层面进行保障。从数据上看，到2018年，全国的新能源汽车保有量已经达到了260万辆，如果以上述40次左右的事故数据计算，电动车的包括起火或自燃在内的概率并不高。毕竟，传统燃油车也会出现因为线路老化等各种原因在内的自燃等情况。

在警方查实的案件中，孙晋勇团伙最早实施的敲诈行为可以追溯到2016年12月。当时这一团伙共计34人来到山西省长治市一煤矿打工，期间孙晋勇等人故意消极怠工，不服从管理，矿方不得不提出辞退。孙晋勇随即拿出自制的工资表，要求按照两个月标准支付工资。协商未果后，孙晋勇组织人员到长治市政府上访。