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冯华表示，互联网平台对传统二手车行业有以下推动作用，一是促进行业透明。互联网平台企业通过大数据和人工智能技术应用，构建了车况透明、标准化定价的交易方式。二是加速跨区域汽车流通。互联网可轻松打破物理空间限制，有效聚集车源，加之物流、装备等相关基础设施建设，可更加有效促进跨区域汽车流通。三是提升产业价值。与传统二手车交易只做“一锤子买卖”相比，互联网平台通过构建并完善生态服务链，使二手车交易由低频交易向高频服务转变，大幅提质增效。

业内人士认为，根据发达国家汽车产业发展历程和我国新车保有量不断增长的趋势，未来我国汽车消费仍有增长空间，但增速会逐步放缓；主导力量将由以新车销售为主的增量市场，转向以二手车流通为主的存量市场。诚信缺失阻碍潜力释放近年来，有关部门多次联合发布鼓励二手车消费利好政策，以刺激市场容量增长，从政策层面为二手车市场发展保驾护航。日前，国务院印发《关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》，明确提出鼓励建立线上线下全渠道、业态融合体验式消费场景的新业态、新模式，以有效释放市场活力与消费需求。此外，在促进二手车流通方面，落实全面取消二手车限迁政策也多次被提及，从各个方面进一步刺激二手车消费。

无独有偶，2018年9月29日，一汽夏利再次出售旗下亏损资产，以1元的价格将天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行电动汽车有限公司，而南京知行正是造车新势力拜腾汽车的母公司。“造车和造手机还是不一样的。”对于海马、夏利联合造车新势力的可能尝试，方寅亮也表示认同和看好，她表示，造车新势力们既有资质缺乏的问题，也有经验不足的困难，这些正可以和海马、夏利互补。但是，要注意避免一直扮演配角而沦为代工商，否则长期依然堪忧。

“本次会议着重布局解决中小企业融资难的问题，强调资本市场在经济领域的重要地位，同时部署解决股权质押风险。”联储证券首席投资顾问胡晓辉在接受《证券日报》记者采访时表示。他进一步解释，市场下跌，更大的原因是流动性问题。随着去杠杆的推进，一些企业尤其是中小企融资变得更加困难。“资本市场是解决中小企业融资难的重要渠道，扩大直接融资的基础是要有一个有活力的

美元的好日子到头了吗？这是目前市场的一个主要疑问，因为随着美债收益率曲线存在倒挂，这导致美联储接近了加息周期的末端，而伴随着越来越多的央行进入了紧缩周期，这可能会在一定程度上降低美元的吸引力。此外近期尚未发酵，但是市场可能很快就会将注意力转移到美国的双赤字问题上来，这或凸显美国债务问题的不可持续性，甚至引发美国政府的再次关门，这都可能加剧美元的跌势。

早在2017年，*ST百特重大跨国造假案震惊市场。在*ST百特开启强制退市程序，协助造假和未及时发现问题的中介机构也遭到监管调查和处罚。时至今日，在愤怒的股民提起虚假陈述诉讼后，中介机构仍然难以“独善其身”。从此次*ST百特新近收悉的101起案件来看，其中52起案件以金元证券和众华会计师事务所作为共同被告，涉诉金额为1320.78万元，2起以金元证券作为共同被告，涉诉金额为336.29万元。如法院支持投资者的诉求，在*ST百特无力偿还的情况下，中介机构或将面临连带责任。