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“新冠病毒来自武汉实验室”之说，主要是在4月14日《华盛顿邮报》发表乔希·罗金谬论文章后开始发酵的。罗金的根据是一份两年前美国驻华大使馆电报。但美国独立新闻网站“灰色地带”指出：“电报的主要内容实际上与罗金的说法相悖——电报中，相比安全方面的担忧，美国官员主要表达了对武汉实验室在预防潜在冠状病毒暴发方面研究价值的重视。”

在时代周报记者对业内人士和房企的采访了解中，加速销售回流，是他们给出应对风险的一致办法。新城控股高级副总裁欧阳捷对时代周报记者表示，在外部融资趋紧的情况下，加速现金回流才是当务之急，“在保证现金流量的前提下，适度降低对利润的预期，不失为一种办法”。

新旧交替的大形势下，或许大牌明星应该忧心的并非降薪，而是曝光度降低后的江湖地位不保。这么看来，那些在粉丝眼中明星的“自降逼格”行为，没准儿才是识时务者为俊杰。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

【欧洲央行德拉基：欧洲央行至少到2019年夏季都将维持利率不变】欧洲央行行长德拉基对欧洲议会的经济与货币事务委员会发表讲话，整体讲话内容基本符合市场预期，欧元兑美元未出现大幅波动。德拉基表示，潜在经济基本面维持稳健，对通胀路径的信心不断上升，经济增长前景大致平衡，欧洲央行至少到2019年夏季都将维持利率不变，重申欧洲央行致力于再投资政策。

然而由于当时国防工业重心的调整和引进CV12TCA的花费巨大，这个买卖并没有得到大部分人的支持。最终我们选定了排量更大的150HB方案作为我们的研究对象。在本炮霸看来，这笔生意当年没谈成真是万幸。其中缘由是这样的。CV12TCA在达到896KW功率后，继续向1103KW的目标努力。因为CV12TCA由民用机发展而来，其活塞运动速度不可能像德国MB873那么高，因此其最大2300r/min的转速是不好再提高的。而CV12TCA又恰恰是一种小排量的发动机，那么其实现1103KW的功率目标只能依靠更高的平均有效压力。896KW的CV12TCA的平均有效压力1.79MPa，在上世纪80年代服役的同类坦克发动机中已经是最高，在这个基础上再继续拔高平均有效压力的难度非常的大。经过计算1103KW的CV12TCA发动机的平均有效压力将达到2.2MPa，整个上世纪80年代罗·罗公司都在为这个目标努力，但是依然没能赶上挑战者II坦克的进度，于是乎英国坦克慢吞吞的形象是再也改不掉了。在万般无奈之下，英国人曾企图通过购买法国超高增压装置的专利，并将其和CV8TCA发动机结合起来以达到1103KW的目标，但因种种原因这个方案并没有发展下去。

往年上班第一天，腾讯大厦前排着收红包的长队，今年应该不会见到了…此刻的深圳还有他们……小区门口盘点快递的快递员。华侨城创意园里，等待接单的外卖小哥。深南大道上正在“工作”的保洁车。不能进入小区的顺丰收件人。为即将开业的商铺，打扫消毒的保洁人员。