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终端市场表现平淡沥青市场整体需求仍未明显改善，炼厂及社会库存压力较大。5月，我国公路建设固定投资完成实绩共计7114.62亿元人民币，同比增长4.5%，由于南方地区入夏以来连续受到强降水天气，影响道路基建项目施工进程；北方地区市场受资金、环保等因素影响，多地基建项目被搁置，导致下游道路项目进展不如去年同期。进入7月，南方市场处于梅雨季节，道路施工放缓，市场需求整体受限。综合来看，国内炼厂供应相对稳定，同时下游道路终端需求释放仍然不佳，供需矛盾短期或使得高库存延续。

责任编辑：曹婕日经225指数的所有成份股均下挫，日本东证指数迈向3月以来最大跌幅。截至早盘，日经225指数收跌3.9%、东证指数跌3.5%。韩国首尔综指维持低迷走势跌逾3%，澳大利亚股市跌逾2%。恒生指数开盘下跌超过3%，中国上证综合指数一度跌近4%，盘中击穿“熔断底”2638点，再创新低。台湾证交所加权股价指数暴跌5%。

按照北京市交通委发布的《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》，2018年北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个，指标有效期也从半年延长到一年。对比10年前，2018年燃油车新增的配置指标（4万辆）降低了83.3%。除了燃油指标外，轮候配置的6万辆新能源车指标数量也有限，燃油车更新指标置换新能源车还未形成拉动销售增长的有效因素。

具体来看，证监会列出了六方面重点任务，涉及创业板注册制改革、证券法落地、防风险强监管等关键内容。业内人士普遍认为，注册制改革仍然将会是2020年资本市场工作的核心任务。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示：“2020年中国资本市场的改革任务和主要工作可能主要围绕两个方面展开，一个是创业板注册制改革，第二个是新证券法落地实施，这两项任务应该是2020年最核心的工作，也是最主要的工作。”

财务报表中的应付款项在2016年、2017年的数值都还为0，2018年竟出现了12.2亿元的应付非控股权益款项，2019年中期已经达到21.9亿元。招股书中对此项的定义为非控股股东为支持项目开发而向有关附属公司支付的垫款，其中金额为9.5亿元和15.6亿元的款项是需要支付利息的，年息为8.0%-20.0%，上限利率近乎于高利贷了。

6月沥青进口大体持稳，7月进口或环比回落。卓创资讯数据显示，5月我国沥青进口量为47.35万吨，环比增长7.79万吨。6月，据船期统计到港量大约在28.37万吨，较5月船期统计量高出3.06万吨，据此推算6月沥青进口可能在45万—50万吨。展望7月，据统计，华东和华南地区进口沥青最低完税价格分别为3490元/吨和3410元/吨，高于其3350元/吨和3375元/吨的市场均价，在进口套利经济性不佳的背景下，7月沥青进口量或环比回落。